PracWorks製 F20C用ドライカーボンインマニ

PracWorksさんちからドライカーボンインマニ F20C用が入荷。

私んちはPracWorksさんちの日本代理店ですので本物で有る事は保証致します♪

 

PracWorks F20C用ドライカーボンインマニ グロス+グリーンアルマイト

グロス仕上げ+グリーンアルマイト仕様。

 

PracWorks製F20C用ドライカーボンインマニ

 

PracWorks製 F20C用ドライカーボンインマニ

 

PracWorks製 F20C用ドライカーボンインマニ

 

ドライカーボンインマニ F20C用 PracWorks製

ここの製品、ホントに妥協ない仕上がりです。

 

ドライカーボンインマニ F20C用内部構造

 

ドライカーボンインマニ内部構造

内部構造も凝ってる。素晴らしい♪

 

スロットルボディ用サーマルガスケット3種

 

J37スロットルボディ用サーマルガスケット

 

AP1スロットルボディ用サーマルガスケット

 

AP2スロットルボディ用サーマルガスケットセット

 

PracWorks AP2インジェクター用パーツセット

同梱品もホントに充実してます。

アップデート時に困らない。

 

ここの社長さんが非常に拘り屋さんで、カーボン系を取り扱ってる業者さんが見ても、この価格でこのクオリティは破格値だ、、、、と数人のカーボンのプロの方が言ってます。私も同感。社長さん、好きなんでしょうね、カーボンが、そしてインマニが。

 

ご注文頂いているO本さん♪、おまたせ致しました入庫の段取りをしましょー。

 

BCNR33 RB26 T517Z エンジンルーム

BCNR33 RB26+T517Z。

 

BCNR33用エアクリーナー&サクションパイプ

エアクリ&エアフロレスサクション製作。

装着されているエアクリとサクションは。

 

エアクリーナーとインテークパイプの接続部

ちょうど良かったですね、交換時期。

 

GReddy AIRINX エアフィルター2個入り

 

エアフィルターとシリコンホースのセット

トラストさんちから具材が届きました♪

 

アルミパイプ2本とクランプ

アルミパイプ寸法調整してビート加工。

 

BCNR33用サクションパイプとGReddyシリコンホース

 

BCNR33用サクションパイプ製作

(๑•̀ㅂ•́)و✧よし。。。。バッチリだ、ここまではw

 

黒い円形パーツ、工業地帯の写真、ノギス

ここからがですね。。。。。。困った。

小型のクリーナーじゃないとスペース的に収まらないのですが、80mmで小型のクリーナーのアタッチメント、合わない。このベースプレートを拡大加工して製作します。

お隣さんが精密切削加工屋さんですのでそちらで加工して頂きます♪

 

AE86 5V 4.5AGエンジン上面修正加工

AE86 5V 4.5AG。

 

内燃機加工屋さんから上面修正加工から上がって来ました♪

 

F20C用ドライカーボンインマニ

エンジンスタンドへ載せて、製作開始です。

 

白いBCNR33、RB26(2.8L)改造車

 

エンジンセッティングのグラフ表示画面

先日セッティング完了したBCNR33+RB28+Nismo R1タービン ハルテックエリート2500。

 

ショップの社長さんが引き取りに来て下さいました。

 

社長さんの狙った通りの出力特性で、ハルテックエリート2500の制御能力で絶好調♪お電話まで頂き、すごく喜んで頂き、私も嬉しかったです♪

 

プロのチューナー様がかなりの高評価ですのでオーナー様、間違い無く満足行きますよ~、オーナー様、お楽しみにして下さいませ(*˘︶˘*).。.:*♡

 

ご紹介させて頂いているショップ様からのご依頼車両は当然、ショップ様、オーナー様から承諾を頂きご紹介させて頂いております。

ショップ様も、”あそこなら大丈夫だからあそこに外注出すね”ってオーナー様にお伝え頂いてオーナー様承諾の上ご入庫の車両はご紹介させて頂いております。

 

コソコソっと、ショップ様の裏方になる事も御座いますw、どちらにせよ、ヤることは同じです、私んちの名前出ないから手を抜く、って事は100%有りません。私なりに頼ってくださるショップ様へ対しての礼儀が有りますから。裏方になる時は、その時だけ、そのショップ様に雇われて仕事するって事だと思ってます。自分ちとショップ様の看板背負って。

 

あのですね。。。。。数パターン有るかと思いますが。

パターン1・anguraんちにやらせるケドどーかな? オーナー様”いーですよ♪お願いします、anguraさんによろしくお伝え下さい”

パターン2・ちゃんとヤるから任せとけ(anguraんちがね。。。) オーナー様”お任せしますお願いします~”

パターン3・うちで出来るから大丈夫(anguraがw) オーナー様”ですよね、お願いします~”

パターン4・うちで出来るから大丈夫(出来ないケドやってみる(汗)) オーナー様”ですよね、お願いします~”

 

言うまでも無く、パターン4だけはNGですよね。。。。出来ない事を出来ると言って、中途半端にやってしまう。これが一番オーナー様が迷惑被るパターン。

 

様々なチューナー様のタイプが有ります、私んちにショップ様から依頼される仕事で一番多いのが。

”エンジン組むと得意なんだよ!、でも今のフルコン訳分からないし1から全部覚えてる時間も無いし覚える気も無い、ならエンジン制御は責任持ってヤッてよ”

ってチューナー様。多いです。

でも、私、それで良いと思うんです、そもそもエンジンが好きで、クルマが好きで業界に居てるチューナー様多いと思います。パソコンが好きでエンジン制御が好きで。。。。ってチューナー様、さほど多く無いと思います、だって私共、、、IT系でもございませんし、、、パソコン屋でもございません。

私はちと特殊人種で。。。。。そもそも制御系にも興味有った、そしてパソコンが好きだった。

 

私世代で。。。。。私が小学4年生の時。父親にファミコンをねだって、ねだって。。。

父親が私に与えたのが。。。。。

日立 MSX H1 パーソナルコンピュータ

コレw

・・・・・絶句しました、多分泣いたと記憶してます。

”お前さぁ。これの方が高かったんだぞ。ファミコン?バカになるからやめとけ”

って言う親父の言い分なんぞ全く胸に響きませんでしたね。全く。

MSXって言う規格のPC。日立のH1。

・・・・・・ファミコンぢゃ無い。。。。。

マリオブラサーズやドンキーコング、アイスクライマー出来ないし(汗)

しかし、我が家に有るのはファミコンでは無く、コレ(汗)

仕方無いから触って見る訳です。。。。

比較的普及機で入門機のMSXって言う規格ですが、周りにMSX持ってる友達居ないから。。。。。ソフトの貸し借りも出来ない。

だから、、、、、キーボードパチパチ触って画面に出る訳の分からないマシン語眺めるしか出来ない。カセットデッキ繋いで。。。。ソフト走らせるのにもマシン語が必要。だから、必要最低限のマシン語を数種覚え。。。。。ゲームして遊んでました。

その頃からエンジン好きだったので、親の目を盗んで家に有った原付。

ヤマハ パッソーラ 白

アクティブを乗り回しw

私がエンジンに興味を持ったのは幼稚園児の時。

 

ポンポン船のブリキ玩具と箱

ポンポン船。

ローソクに日を灯し、船体の中に入れると。。。。。

 

ポンポン船の原理図

この原理で動く。

幼稚園児のanguraは風呂で1人、なんだか分かりませんが凄く衝撃を受けたのね。

ホントになんだか理由は分かりませんがw

当時原理も分かりませんでしたが、兎に角、電池を使うこと無く、、、化石燃料(ローソクですがw)で動くごくシンプルなポンポン船に衝撃を受けました。

当時ラジコンも好きでしたが、このポンポン船はなぜ動くのか?火が推進力になぜなるのか?分からないケド。。。。。凄い。って思ったのを今もはっきり覚えてます。

それがきっかけでエンジンに興味を持ち。。。。。

原付を乗り回すw

 

中学生になり。。。。

DJ1スクーター 赤色

悪友がDJ1をバラバラにして遊びだし。。。。。

 

ヤマハ パッソルA 緑白ツートンカラー

私はパッソーラをバラして遊びだした。

すげー、ガソリンがここでこうなって火に変化して、車輪を動かす動力になるんだ。。。。。兎に角すげー。って。

 

そこから、、、、兎に角エンジンの付いてるモノほぼ全てに興味を示し、、、、エンジン以外の勉強はしなくなっちまった結果高校中退ね(汗)

 

で、、、、、当時中学生でバイクって少し不良の持ち物感が有りましたが純粋????wにエンジンを触ってバラして組むのが楽しかった、、、、そんな道外れた中学生の私は家に帰ると。。。。。

 

オタク化するw

MSXパソコンとスピーカー

中学2年生の時、PC8801 MA2を親父にお願いして買って貰った。ワープロ(今で言うワードですね)を覚えると言う約束で。

当時中学生でPC8801持ってる子って私の中学校では私1人でした。

ファミコン?持ってるケド(当然泣いて親父に買って貰ったw)PC8801のゲームポテンシャルには全く勝てないでしょ?

最初はゲームばかりやってた。

でも、次第にDOSに興味持ち出した。で少しカジリました。

ですから、、、、、後にPCとECUに対してさほど拒絶反応無かったのかもや知れません。

 

どっちも興味有った、たまたまですがw

 

だから、エンジン組むのも好き、セッティングするのも好き。

 

森メカは世代的にキャブでは無くECU世代で、PC当たり前の世代ですので当然ですが全く違和感無く入れた世代ですね、そしてメカが好きなのでしょう。

 

私の世代でも、やっぱりPC使ってセッティングするのは苦手だよ、エンジンは組むケド。ってチューナー様、多いです。

 

そりゃ、そーだと思います、私共の世代は先述の通り、パソコンと言えばDOS/Vだった訳で。。。とっつきにくいですよね。

私よりひと世代上のチューナー様方だと、エンジン自体がキャブで動いて、電子的要素ってほぼ無いですから。

 

なので、コンピューターセッティングはキッパリ外注、出来るヤツにやらせる。

ってチューナー様、間違いなくそれって正解の1つだと思うんですよね。

エンジン立派に組めるのに、無理して訳の分からないセッティングを無理して行ってせっかくのエンジンの性能活かせず、駄作化する。結果オーナー様の評価も得られず評判も上がらない。なら、、、、、自身の創ったエンジンをしっかり活かせるヤツを捕まえた方が皆幸せ。

一番被害被るのはオーナー様ですから。。。。

 

私も同じです、例えば電動パワステ、やらない。どの様な工程を経て完成するか?知らないw、だってタクティカルアートの社長さんが電動パワステ得意なのでお願いする。機構自体にさほど興味が沸かないから。。。。しっかり思う様な出来栄えでしっかり思う動きの電動パワステが手に入ればいぃwだからタクティカルアートさんちに外注お願いする。オーナー様からお預かりして仕事依頼受けてるのは私ですからその責任はキッチリ果たす。そこは大事。外注出したからオレかんけーない。そんな理屈は通用しません、受けた人の責任は大きい。しっかりとしたものをどの様なアプローチを取ったとてオーナー様にお返しするのは当然です。

 

とかく、、、、、オーナー様がハッピーで喜んで対価支払ってくれる出来なら皆幸せなのではなかろうか。と思う訳です。

 

私共の業界、分業化。おそらくソレが今から更に進んで行くと思います。

 

なので、自称業界の坂本龍馬は色々な方を色々な繋げ方をします。それも終活の1つ。アイツが居たからこの繋がり出来たよねー、って言ってもらえると嬉しいでは無いですか(^^)

 

話ソレた(汗)、風呂入りますw

 

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漫画のモノクロコマと日本語セリフの屋外場面

 

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