EK9，B16Bノーマル車両 フルコン+Di化。
先日タイミングベルトのずれを発見したのでまず修理。
結構オイル滲んでますね。
各カバーは綺麗に洗浄。
カムシール、交換時期過ぎてる色してます。
抜いて。
交換。
タイミングベルトのクランクプーリーが固着気味で少々格闘ｗ
クランクシールも交換時期ですね。
交換♪
各パーツ洗浄。
戸田レーシング強化タイミングベルト。
B型ユーザーさん達必須パーツだと思いますよ♪
点火基準タイミング合いましたね。
入庫時の不調具合とは別物ですねｗ当然♪
コレでフルコン+Di化の準備整いました。作業進めます♪
GRヤリスシム到着。
ミッション蓋してプリロード計測。基準値に収まりましたのでサイドシール交換してミッション完成。
ミッション搭載作業とフロントキャリパー組み付け作業へ続きます。
Superアルト入庫。平成7年式RS-Z 4WD
▪️ワークスR純正カムシャフト
▪️他車種流用強化バルブスプリング
▪️燃焼室スキッシュ形状変更(後期型仕様)
▪️吸排気ポート研磨
▪️ヘッドバルブ擦り合わせ
▪️Monster製メタルガスケット
▪️Monster製鍛造ピストン
▪️純正エキゾーストマニホールド形状変更
▪️HT07AR12
▪️ワークスR（後期）大型純正インタークーラー
▪️ワークスR純正フライホイール
▪️380ccインジェクター
▪️大隅製アルミ二層ラジエター
▪️セトラブ製オイルクーラー13段(AN6)
▪️クランクプーリー変更(Vベルト仕様から4つ山ベルト仕様へ)
▪️クランクプーリー変更に伴い他車種流用エアコンコンプレッサー取り付け
▪️14インチVディスク仕様。
▪️RG調整式ラテラルロッド
▪️クスコ製BCS付ストラットタワーバー
▪️クスコ製LSD-タイプRS
▪️HALTECH Elite750エンジン制御
▪️HALTECH Elite750+リレーヒューズボックス
▪️ノーマルハーネス抜去
▪️HALTECH WB1 空燃比モジュール
▪️HALTECH TC2 排気温度モジュール
▪️HALTECH社製レースパックIQ3
▪️ダイレクトイグニッション化
▪️AEMウォーターインジェクション
▪️ブリッド製フルバケットシート
▪️特注タービンアウトレット
▪️ミッションギア比、1から4速はクロス化、5速は高速クルージング用ギアへ組み換え
▪️シルクロード製四輪車高調整式サスペンション
▪️projectμブレーキパッド
▪️カーボンファイバーボンネット
▪️カーボンファイバーリアゲート
フルレストア済み(*˘︶˘*).｡.:*♡
エンジンフルチューン+ハルテック制御 ウォーターインジェション搭載。
ブリットセミバケ+ハルテック IQ3マルチメーター。
エアコン付き(*˘︶˘*).｡.:*♡
オーナー様、ワークスRをもう一台持っており。
今回更に増車の為にこのワークスを手放すとの事で、、、、、
私んちでアレコレ作業行った車両で良く分かってる、ホンキで程度良い。
ちなみに、日曜日に入庫したのですがあいにくの雨。そのあいにくの雨がこの車両がレストア後、初めて経験する雨だってていぅ箱入り娘か息子ｗ
ダイナパック TCF1.00 補正無し 生馬力
120PS
トルク13.8ｋ
HT07タービン+エンジンフルチューンで純正比倍以上のパワートルク出てます♪
我こそは！と次のオーナー様ご希望の方。メールにてお問い合わせ下さい。
あー、安くは有りませんｗ、でも仕様からするとかなり安い価格です。
この車両はね。。。。。もし次のオーナー様のご縁が無ければ、私んちが引き継ぎ所有します。
全てのお問い合わせは。
