EA11、F6Aフルチューンエンジン製作。
クランクメタル。
クランク載せて。
クランクキャップにメタル取り付け。
正確な締め付けトルクを管理する為にエンジン主要エンジン周りのボルトには専用のペーストを塗布して組み付けます。
ボルト座面の当たり部分も鳴きますので塗布。
クリアランス測定。
うん、良い感じですね、
指でスルスルと回せる♪
コンロッド、ピストン組み込み作業へ続きます。
ショップさんご来店、ソフトウェア、ファームウェアのアップデートと使用方法をご説明。
エリート１０００
ESPからNSPへ まずはファームウェアを2.32.1からESP最後の2.45.
そこからNSPへアップグレード
NSPになったらファームウェアを最新版へ
後は車両に取り付けて遠隔でセットアップしますね。
先日セッティング完了したEK9フルチューンエンジン。
納車待ちですがシートベルトの警告灯が点きっぱなし。
ハーネス切断してますね（汗）
修理。無事に正常に動作する様になりました(*˘︶˘*).｡.:*♡
EA11、F6A、新型タービン組み付けの為入庫、作業開始です♪
既にハルテック化されてますのでタービンの選択は自在、どの様なタービン・エンジン仕様にも対応可能状態です。
新型ハイパワータービン。
モンスターさんちのHyperよりもパワフル♪問い合わせ多数ですね。純正準拠のエキマニ対応の注目タービンです。
AEMからパーツ入荷。
S2000用
B型用
ホンダ車用のボルトオンレギュレーター。在庫補充♪
汎用レギュレーター、4スロに使用します。
様々なレイアウトに対応可能な様に各フィッティングも入荷です。
G/W前に在庫切れしてしまった空燃比計。
在庫補充です(*˘︶˘*).｡.:*♡
全てのお問い合わせは。
