AP2,DBW ハルテックエリート1500 4スロ。
車検用にクリーナー装着、この4スロ、オーナー様ご購入から10年、悲願の電動4スロ化。当時はフルコンが電スロを上手に制御出来る環境では有りませんでした、10年一昔と言いますが、、、ECU,IT関係は10年二昔も三昔もしますよね。
今ではしっかり動かせる様にフルコン達は進化しました。
車検準備へ。
ファクトリーのリフトには黄色のAP1。
スーパーチャージャー組付け等予定ですが。
まずは。。。。。。
ミッション異音（汗）コレ修理からですね。
ミッションファイナル粉砕してるのかなぁ。。。。
作業開始です。
impLabo(仮称、うん、まだ仮称、まだ正式名称決まらずｗ、早数年ｗｗｗｗｗ）
2026 今年も鈴鹿チャンピオンカップFit1.5Challengeクラス参戦決定の99号 ドライバーは今季も当然貴島選手。2025はポールポジション獲ったり、表彰台率も高く、毎戦ポイント取得でした。
熟成の参戦3年目、多数のFitマイスター達の中今年こそは。。。。。と思いを馳せます。
去年最終戦でヘアピンで後ろからロケット飛んで来て左側面と前後足廻り結構ダメージ喰らいました、左側面の板金は完了、次はアーム周りを交換ですね。今月のテスト、そして末のレースウィークに向けて。
MR-S アブフラッグワイドボディキット装着車両、K24＋6MT化。
MR-S仕様へハーネス製作。
grams 550ccインジェクターキット。
近頃FICさんち使う事多かったですが、仕入れの関係でSkunk2/gramsが今本国欠品が多く便が極端に少ないのでgramsさんちの登場が少ないですが基本的にFICさんちと使ってるベースインジェクターは同じです、よって高性能、ハイパフォーマンス。
先日のFICさんちの650ccインジェクターは球面ニードル仕様でしたがgramsさんちの550ccはマルチホール型、FICさんちも550ccは同じくマルチホール型です。
750cc辺りからマルチホールでは穴面積が辛くなって来るのではなかろうかと予測します、よってgramsさんちの750ccも球面ニードル仕様です。多孔式も球面ニードル式も霧化効率よいです。どちらもホントに使いやすいインジェクターです。
もう一度書いて置きますね、大容量インジェクターは選択ミスるとどんなに上手にセッティングしてもフィーリングイマイチ。。。。ってハマる時有ります。
以前も,とある有名国産メーカーのインジェクター装着車両のリセッティングを依頼された際、なーにしても街乗り領域グズグズ言う
インジェクターは某850cc。私が避けて通る某850ccでしたが、やってみるだけやってみてダメならインジェクター交換しますね～っとオーナー様に予め承諾を得た上でリセッティングしましたが、、、、、やっぱり良くならず。。。。。。
gramsの1000ccに交換したら。。。。。。今までの不調が全て消えた、、、ていぅ。
そんな事例も有ります。
分かりやすい画像を見つけましたのでお借り致します、問題有ればメッセージ下さい、削除しますね。
そういう事です。
同じ650ccでソックリでも。。。。。違う。
画像真ん中のインジェクターがアイドリング時と低中負荷時に弱いのは明らかですね。霧化効率が悪いのでグズグズ言う。
今の所、私んちが推してるBOSCH系のインジェクターは1000cc級でも2L超なら車検通る位までセッティング出来てる事が多いです、よってBOSCH系を使います。
コピー品、ホントに沢山出回ってますのでお気をつけて下さいね。
カプラー形状が純正と違いますので同梱されているカプラーキットを使用して装着。
タイプRの水冷オイルクーラー装着しますので。
取り付けのセンターボルト交換します。
バッテリー直結のセルモーターのハーネスは通電性能抜群高品質ハーネスを使用、太くても被覆が太いだけでハーネス細い物も有りますのでしっかりハーネスの銅芯自体が太い物を選択して使う事が大事です。
ブースターケーブルも外見マッチョでも使ってみると使い物にならない物有るでしょ？ｗ同じ。強そうに見えて弱いの要らない。
作業は続きます♪
お？！？！？！？
お～～～～～～～～～～～～～～～。
BBSだ！。
進化中の街乗り快適快速仕様のインプレッサGRFのオーナー様の。
去年年末に話してたんです、RAYS？。。。。。違うなBBSか。。。。。。。
だよね、RAYSも良い、でも。。。。。。。今、私共ジジィ達にはBBSが一周回って響く。
うん、細部の創りが良いですよね。
BBSは誇らしげにキャップは必要だと個人的には思いますｗ
装着が楽しみですね(*˘︶˘*).｡.:*♡
タービン交換、インタークーラー装着等の作業も順次行って行きますね。
ロータスエリーゼ S3 ピロキット。
メイド・イン ジャパンね。
高品質泣く子も黙るメーカーのピロを使っておりますので品質は私が保証致します。
先日納車したエリーゼのオーナー様からのご注文分。
お送り致しますね。
強化燃料ポンプ。
本国に在庫1つだけ有ったので至急送って頂きました。
私んち在庫切れ（汗）
順次燃料ポンプは入荷致しますのでお待ちの方、しばしお待ち下さい。可能な限り急いでおります。
FIC RB26用 775ccインジェクター。
セッティングで入庫予定のRB26へ装着予定です。
H22A用Wiseco鍛造両軽量ピストン。
やる気醸し出してる形状ですよね～、カッコイィですよね～
H22Aはヘッドの形状上圧縮アップには凝ったピストントップ形状が必要です。
このピストンのトップ形状は上手に設計されていますね。
H22A用ダートンスリーブ。
最終型のFRM溶射シリンダーの補修や強化に使用するダートンスリーブ。
H22A用BLOX 70mmビックスロットル。
オープンデッキのH22A用のシリンダー上部の振れ止め。
ショップ様からのご注文分、特注ヘッドガスケットが未着ですがエンジン製作パーツ揃いましたので発送して置きました、ガスケットは追って発送致しますね。
有りとあらゆる車種とエンジン、作業が詰まってる。
それが私共です(*˘︶˘*).｡.:*♡
任せとけ。
全てのお問い合わせは。
