AP2,DBW 4スロフルチューン。
まだ苦戦中ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マレリの480ccはちょいとレスポンス悪く、アイドル近辺絞りきれないので。。。交換。
マルチホールハイレスポンス。
フューエルデリバリーを加工して取り付け。
装着されていたプラグを確認すると。。。。
そうだよね（汗）そーなるよね。。。。。真っ黒。
プラグ変えて。。。。
再度ファンネル付けて。
同調を取って揃える。2番が閉じすぎてて空気入って無かったですね、コレも不調の原因です。
普通にアイドリングする様になりました♪
スロットル全閉時用の点火時期マップを有効にして。。。
点火時期少し落としてアイドリング900回転。
電スロの真骨頂、自在にスロットル開度調整出来ますので、乗りやすく、レスポンス良く、少し調整して、アクセルのツキが良くなり4スロらしさ出てきましたね。
スロットル開度とアクセルペダルの関係性は実走行でじっくり合わせましょ。
作業は続きます。
K24R製作。ロッカーアームASSY。
チェーンのガイド周り、オイルポンプ周り取り付け。
ロッカーアーム取り付け。
カムは定番ハイリフトのA3カム。
カム組み付けて。
チェーンテンショナーは戸田レーシングさんちの強化ね♪
ヨシと。。。。。
以前しっかりピンポイントで合わせてますのでタペットクリアランス間違い無いですが、再度確認。
やっぱりしっかり合ってますね(*˘︶˘*).｡.:*♡
ホンダエンジンやるならこのSSTはホントに重宝します。
エキゾースト側もバッチリ(*˘︶˘*).｡.:*♡
後はカバー類取り付けです。
全てのお問い合わせは。
