GRヤリス 後期”GEN2” フルノーマル車両。
3日目（汗）
今日こそは。。。。。
夜なべして製作したデータをインストールして。。。。。
微調整してと。。。。
ダイナパック TCF1.00 補正無し 生馬力。
パワー301.43PS
トルク45.74ｋ
赤がノーマル。
紫が私んちのステージ1ECU。
苦労した甲斐が有りました。
昨日のブーストのハンチングも収まり、きっちりパワー出ましたね。
思い描いたパワーグラフになりました。
最近のECUは各マップ同士の整合性が合わないとホントにパワー出ませんね。
ブーストだけ、とか燃料だけ、とか、点火だけ、、、とかバルタイだけとかでは思う様にパワー出すことは出来ません。
TCF1.00ですからね（＾＾）
結構ね、GRヤリス、ネットで調べるとTCF1.15で計測している方多いですね。
個々ショップ様によって考え方が有ると思いますが、私んちはTCF1.00でしか計測しません。
クルマ毎にTCF変えたり、色々事情有るかと思いますが、基準がブレると統一性が無くなると思いますのでTCFは変更しません。
FF/FR/4WDで駆動ロスが変わるので同じエンジンをFF/FRで計測すると駆動ロスでFRの方がパワー出ませんが、ソレはソレ。FFであろうがFRであろうが4WDであろうがTCF1.00は触りません。
私が一番気になるのはTCFを1.15に変更するとパワーの上がり幅も1.15倍となりますのでTCF1.00補正無しと比較すると大きくパワーが上がった様に見えるんです。
今回の場合ですとTCF1.00で300PSですからTCFを1.15で計測すると実に345PSな訳で。。。。。TCF1.15のグラフと比較する時は1.15掛けて比較して下さいね♪
ちょいと乗って来ましたが、うん、速いｗ、伸びる。
コレでフルノーマルですから吸排気変更すると更に良くなりますね。
まだ、、、、、始まったばかりです。
今週末に走行会でサーキット走行するとの事ですのでサーキットインプレもお聞きできそうです。
街乗り？グラフ見て下さい、低速からグイグイトルクでますので乗りやすくて速いですよ♪
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明日実走行現車合わせして。。。。。。
まだやりますよ。。。。
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