GOLF6 GTI。
チェックランプ盛大に点灯していた車両。
テスター接続、センサー物理的故障系とセンサーエラー表示。そしてABSモジュールエラー
距離が13万キロなので取り敢えず何も考えずにABSセンサーは全て新品に交換、今後のトラブル予防処置です。
それでチェックランプ消えたらラッキー！って思っておりましたがチェックランプ消えず。
うん。。。。。GOLF6で比較的トラブル多いABSユニットの故障ですね。
ABSユニット交換して。
ABSユニットコーディング作業。
何故か何度もコーディング弾かれ、ようやくコーディング完了。
コーディングして適合させましたがまだ作業が残ってます。
まだ盛大に警告灯点灯してますｗ
ステアリングセンサー、各Gセンサー、油圧センサー等の初期学習を一つ一つ探して学習。
各初期学習してエラー消してもまだ付いてるｗ
仕上げは走行して学習させて。。。。
エラーコード再度消し込んで。
復活♪完治。
車検準備と車検受けてる間、データ吸い出してブーストアップのデータ制作しましょ。
NA6 ノーマルエンジン。
ロードスター専門店のカーズさんがコンプリートエンジン載せ替え前のパワーチェックにご来店。
距離の割に結構パワー出てましたね（＾＾）
気温低くて気圧高かったので条件良かったです。
カーズの社長さん、”距離の割にパワー普通に出てるね（汗）ハードル高くなるぢゃんｗｗｗｗ”って仰ってましたが、やれた距離飛びエンジンとチューニングニューエンジンでは全く別物ですので心配ご無用でしょ。
エンジン制作、搭載後にセッティングとパワーチェックに再度来店されるとの事ですのでパワー、トルク上昇幅を比較しましょ。
全てのお問い合わせは。
