S15,トラスト TD06RXタービン仕様。
現状ブーストコントローラー無しの状態で、直近で車両動かす必要が有るとの事でブーストコントローラー無しでセッティング。
ウエストゲートはトラストさんちね。
出荷時のブーストの設定は0.8kですね。
この状態で取り敢えずセッティングしましょ。
S15の無き所、ミッション。
この車両は強そうなミッションに換装されています。
Z33ですね。安心♪
ECUはLink G4X プラグイン。
CANラムダ取り付けして。。。
インマニ穴あけ加工して、吸気温度センサー取り付け。
準備完了(*˘︶˘*).｡.:*♡
ざっくり燃料と点火マップ制作して。。。。。。
廻す。
6000回転辺りから回らない。。。。。。。。
レブリミット？？？？？？確認しましたが、、、、、6000ってこたぁ無い。
あ、、、、、、もしや。。。。。。。（汗）
クランク角センサーノーマル？？？？？？
Link G4Xの設定を確認すると、、、、、、ノーマルだった（汗）
Link G4X等のフルコンを使用する場合、ほとんどの場合ノーマルのクランク角センサーは使用出来ません。
クランク角センサーはセットで交換が必須となります。
あーーーーー。。。。。。。どうしよ（汗）
あっ！。。。。。。。。。。日産用の24＋1クランク角センサープレート。。。。。。在庫持ってるぞ
AEMの24＋1プレートへ交換♪
本当はクランク軸上からクランク角センサー検出するのが1番良いのはいつも書いてます。SR20の場合、カムに気筒判別センサーとクランク角センサーがギアを介して装着されていますが。。。。。。。ギアのバックラッシュ分ブレる。今回の様にセンサープレートを読めるセンサープレートへ交換してもギアのバックラッシュ分は振れますね。
ちょうど、別の車両で使用する5−0イグナイト社製のクランク角センサーキットが届いてますので最後のご紹介しますね。
とかく。。。。。。。来週動かさなきゃならない車両ですので24＋1プレート在庫持ってて良かったです♪
レブリミットまで回る様になりました♪
セッティング進めて行きます。
やっぱりブースト0.8kですね。
ダイナパック TCF1.00 補正無し 生馬力
パワー 309PS
トルク37.82k
ブースト0.8kですからコレくらいが妥当ですね。
まだまだ。。。。。。。。。このタービンのポテンシャルの僅かしか使ってません。
トラストさんちの説明通り非RXよりもレスポンス良いです、ブースト上げて行けばまだまだパワーは出ますのでこのタービンは使いやすいと思います。
6000回転辺りから少しラインがギザギザしてますね、これはクランク角センサーが振ってると思われます。
トラストさんちのデータ。
20Gの中低速の立ち上がりと25Gのトップエンドの伸びの美味しい所を併せ持ったタービンがRXと言う事になります。
私んちではまだ0.8kしか掛けてませんがカムや腰下等の仕様でトラストさんちの公称データは大きくハズレて無い、そんな感じがしました。
ひとまず車両お返しして次回ブーストコントローラー取り付けしてブースト上げてどこまでパワー出てくるか、楽しみです♪
SRネタ、ナウでご紹介出来るタイミングでこのパーツがオーストラリアから届きました。
私んちは5−0イグナイト社の正規代理店です♪
その5−0イグナイト社から発売されているSR20用のカムトリガーキット、クランク角センサーです。
クランク角検出箇所をギアを介した純正クランク角センサーでは無く、カムプーリーにダイレクトに歯を取り付ける事によりクランク角度の振れを抑止します。
この方式なら先述の純正クランク角センサーのギア駆動の構造上のバックラッシュ分の振れを一切断ち切る事が可能♪
かなりのセット数出荷し、取り付けも行ってますが具合良いですよ。
クランク軸から検出する方式が1番ベストなのは間違い有りません、カム軸から検出すると厳密にはカムチェーンの振れが影響しますから、しかしベルトほどバタつかないのでSRはカム軸直結から取っても良いですね、エンジンのフィーリングも硬質になりますカチっとね。
ECU制御の全ての根幹はクランク角センサーです、ここを拘らずしてしっかりセッティングを決める事は事実上不可能ですのでしっかりと検出出来る環境とパーツを使ってくださいね♪
ちなみにトヨタの1J・2Jの強さはその辺りにもあります、1J・2Jは純正がクランク軸式のクランク角センサーです。
そこだけでは有りませんがあの硬質なフィーリングは間違い無くクランク軸式センサーが一つの要素で有る事は間違い有りません。
私はかなり昔、10年以上前からRB等、クランク角センサーの変更を行い、その重要性を何度も書いてます。
しかし、、、、、、、一般的に割とポピュラーにクランク軸上からクランク角度検出する事の重要性が認知されたのは最近ですね、HKSさんちのクランク軸式クランク角センサーが発売されたのも数年前で。。。。。。HKSさんちのセンサー使ったお店さん達がその重要性と効果に気がついた感じですね。
海外勢はかなり早い段階でRB等のクランク角度の振れによる脆弱性に着眼してクランク軸式クランク角センサーを使ってました。
RBなんぞは、、、、、、まるで変わる。高回転のロマンRB26、まるで変わりますよ。
今、HKSさんちがお手頃価格でご提供してくださってるのでRBオーナーの方は是非投入すべし。です(*˘︶˘*).｡.:*♡
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