EP71,スターレットターボ ハルテックフルコン化。
クラッチのマスター、、、、、、、、ダメですね～
漏れてる。
フルードもドロドロになってます。
バラしてオーバーホール開始。
サビですね。
マスターシリンダー内は錆びてます、このサビがシールを攻撃して漏れ発生。
ゴム系に使用するシリコングリス塗布
各パーツ洗浄。
組み立て。
全フルード抜いて、エア抜きして完成(*˘︶˘*).｡.:*♡
燃料フィルター。みりゃ分かる絶対交換時期だ。。。。
ほらね。
再使用パーツは洗浄。
新品へ。
空燃比計はDTMカプラーへ変更して取り付け。
純正でブースト2モードの切り替えスイッチが装着されています。
コレを活かしてHi Loブースト切り替え出来る様に。
ハーネス引っ張って来て。
設定。オン・オフでハイ ロー切り替え式
ハイ ロー化完成ね。
燃料フィルター交換しましたから再度実走行でチェック。
ちょいと濃くなってましたのでセッティングね。
吸気温度もレスポンス良く動いてますね、純正はかなり鈍感ですから。。。。交換して正解です。
ログをじっくり確認して。。。。。。。あと一回乗りましょ。
ロータスエリーゼ S1 K24R 4スロフルチューンエンジン制作搭載車両。
クラムシェル、天井等取り付け進んでおります。
あと少しで完成ですね。
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