ロータスエリーゼS3。K24化。
エンジンバラシ開始。
このエンジンは組んでさほど走行走ってませんのでキレイですね。
戸田のVTC制限プーリーとエキゾーストスライドプーリー装着済み、これも当然続投します。
戸田レーシングの強化バルブスプリングにFerreaのバルブ。
腰下ショートブロックは全て制作し直し。K24化します。ハイコンプピストン＋ロングコンロッド仕様。
バッフル廻りも続投出来ますね
オイルポンプも点検して続投可能か否かを判断します。
再使用するボルト類は洗浄。
洗浄。
ヘッド、コイツはせっかくだからそのまま使いたい。。。。と思ってましたが。。。。
見ればすぐ分かる、ヘッド歪んでますね、この車両、当時オーバーヒートで入庫しましたのでちょいと気にはなってましたが、、、、、、久しぶりみ見ました、絵に書いた様なガスケット抜け。
純正ラジエターのカシメ部分がぶっ飛ぶと言うポピュラーな持病を抱えてる歴代エリーゼ/エキシージ。やっぱりラジエターは交換しておく事をおすすめします。
今回はラジエター再使用不可ですのでラジエターはアルミの大容量高効率へアップデートします。
かなり捻り歪みですねぇ。。。。。。
これ、、、、、、どれくらい面研したら面出るだろ。。。。ポート等見ると良く創り込まれたポートですので出来ればこのヘッド使った方が合理的です。
面研した分、ガスケットの厚みで調整出来るならその方法で復活させましょう。
念の為、恐る恐るストレート・エッジを当てて。。。。。。
おぉ。。。。。。。。。。。。目視で隙間がかなり見える。。。。。。。これ、修正出来るかな（汗）
当然ガスケットも激抜け。
うーん。。。。。。。。あらかじめ腰下は制作して置きましたので作業掛かりだしたら完成まで早いと踏んでましたが、、、、、ヘッド1から制作となるとバタバタしますね（汗）
開けて見ないとわからぬ事も有りますのでそこも心の片隅にいつも覚悟はしてますので眼の前に有る事実と向き合って作業進めますね。
こちらはロータスエリーゼS1 リアクラムシェル、エキマニ干渉部分制作中。
職人さん熟練の技で。。。。。。すごい作り込み。
経験と技。お年を召した職人さんですが。。。。。。。カッコイィおじいさんです。頼りになる。
どこの誰か？教えませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ不特定多数の仕事はしたく無いとの事ですので。。。。。職人さんは気難しいｗ
よし、今日の夜中は雨降って無いぞ。
EA11カプチーノ ハルテックフルコン、リセッティング作業、最終の詰めは実走行。
私有地にて、5速全開♫
おー。。。。。。5速がロングだなぁ、、、、、ダイナパック上よりもブースト1.4ｋで50～80度程度排気温度上がる950度前後かぁ、、、、、、夏だと気持ち悪いな。。。。。。バルタイオーバーラップ大きいので排気温度は高くなる傾向に有りますがそれを加味しても。。。。。エキゾーストハウジング含めた排気廻りもブースト1.4k超えて来るとキツくなる構成なのでしょう。モンスターのハイパーは1.3ｋ位で使用するのが合理的な感じがしますね。
しかし此処一発1.4ｋは必要かと。。。。。燃料をちょいと多めに吹いて、点火時期も再度調整して。。。。。ウン、5速8000回転超えても950度。ここ一発なら。
ブースト1.3ｋで5速全開、900度程度。この辺りならオーバーラップ考えると平和ですね。5速がホントに長いギア比ですので5速でこれなら4速の軽いギア比なら全然イィ。1.3ｋならトップエンド燃料濃くしなくとも大丈夫でしたから、やっぱり1.3ｋで使うのが良いと思います。
うん、全部いー感じにまとまりました(*˘︶˘*).｡.:*♡
どこからでも来るぞ♡
グィっと来た後も小気味よく加速して行く。
下からくるからストレス無いね。
入庫した時、ハルテック使ってそんな事にならんぞ。っと思ってましたがやっぱりハルテックは悪さしてませんでしたね。
入庫時のデータならLink使ってもMotec使ってもどのフルコン使っても同じ様に不調だったでしょう。
今販売されている各フルコン、特徴は多少違ったりしますがどれも良いフルコンだと思います。
私んちはハルテック率高いですが、私は何でも使いますし何でもセッティングします。ハルテックの日本代理店ですからハルテック率高いのは否めませんｗ回し者ですから、しかしハルテックが他社フルコンと比較して劣ってるならば私は迷わず他社のフルコン使います、今までそうして来ましたし、忖度でパーツ使うって事はオーナーさんの為になりませんし、それこそ最終的な出来に直結するのがフルコンですから無理に使えんフルコン使ってそれをオーナー様に提供する事により折角創った車両がだめな評価を受けるのは絶対嫌ですしお互いの為になりません。
しかし、ハルテックは”使えるフルコン”で有る事は間違い有りません、誰がなんと言おうとね。
ドライな分析をする森メカも。。。。。ハルテックファンｗ
Linkを使ってる車両をセッティングする事も有りますしLink使って構築する事も有ります、場合によってその方が有利な事も有ります。
今回、この状態でオーナー様に引き渡しされてた状態だと”ハルテックダメだね”なる位入庫時調子悪かった。
しかし、それは全てセッティングがなって無かったと言う結果です。
再度書いて置きますが、、、、、入庫時のマップの考え方ですとどのフルコン使っても調子よく走らせる事は無理です。それはハルテックの名誉の為に書いて置きたい、そう思いました。ハルテックが好きですからｗ
使うフルコンデバイス、それをしっかり使うのはチューナーの仕事。しっかりセッティングして上手に構築するのもチューナーの仕事、好みに応じてフルコンの種類はチョイスしても良いと思います。
チューナーさんがしっかりセッティングした物だとどのフルコン使っても最終的には調子イィ、後はチューナーさんの好みと馴染み、慣れ。各チューナー様がセッティングのし易い物を使うのが1番調子良いクルマ創りやすいです。
いつも書きますが、セッティング出てない今どきのフルコンよりもセッティングビシっと出たパワーFCの方が気持ちイィし調子イィ。
しっかりセッティング出た今どきのフルコンはしっかりセッティング出てるパワーFCやV-Proより気持ちいいしパワーも出る。
そういう事です。
私の様なば◯とハサミは使いよう。
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