筑波タイムアタック。
もうタイムアタックは2025ですｗ
2024の2月超えたら2025始まってますｗ
2024VerにてB18C改B18Rにて57秒を叩き出したEK9。
さて、、、、、2025は。。。。どーだ。
入りました、B18Cにて前人未到の56秒台(*˘︶˘*).｡.:*♡
エンジン、私が制作して、、、、、5シーズン？6シーズン目です。
途中補機類等のアップデートは行いましたがエンジンは使いっぱなしでございますｗ
2024からはエンジンは何も変わってません。
ボディ/空力/ドライバーさんのおかげでB18Rは56秒と言うB18Cでは驚異的なタイムを叩き出しました。
へ？K型でしょ？？？？？とか。
ん？B20Bベース？とか。ｗ
気持ちは分かりますが。。。。。。完全にB18Cですｗ
クランクもB18C-Rだし、スリーブ打ち替えも行っておりません。
ガレージワークさんちの車両制作能力とドライバーさんの努力の賜物なんです（＾＾）
でも、私んちエンジン速ぇぞｗ速いエンジンが無けりゃ56秒は出ません。
全てがうまく、リンクしてる。ていぅ。
まぁ、、、、、この人とこのチームぢゃ無いとナカナカ、、、、このタイムは難しいと言えばそれは間違って無いのかも知れませんね。。。。人生掛けてますからこの人達。。
そういうチームにエンジン供給させて頂いて、結果出して頂き。
私としてはホントに。。。。。。鼻高々(*˘︶˘*).｡.:*♡
ありがとうございます。
2025 CTACにエントリー済み♪
2024は1分20秒フラットでした、オーナー様、すっげー悔しがってたｗ、すげぇタイムですけど（汗）19秒入れに来たのに。ごめんねanguraさんってｗ
2025、B18C、20秒切り。目指してチャレンジです。
なんかね。皆さん。。。”anguraの終活の花道飾ってやるよｗ”って。
それを皆さん有言実行してくださる。思ってる以上の結果で。。。
自称業界の坂本龍馬。もうね、終活の目標の8割、皆さんのおかげで達成しました。
これね、、、、自慢になっちゃうんですけど。。。。先日ね、とある社長さんに”年末位ご飯いきましょうよ2人で（＾＾）時間創って下さい”
って言われて、行って来ました。
”そいや、終活って言ってますケド？、辞めれないですよ”
”ん？もうカウントダウンだ。”
”ダメダメ、辞めさせないですｗ”
”ダメ、辞める詐欺なるよｗ、一線退く覚悟はもう何年も前から出来てるし準備もして来た。”
”じゃ、僕も辞めますわ”
”をぃをぃそれを言うな、何を言い出すの、ダメダメ、あんた達次の世代を担って行かなきゃダメだから”
”anguraさんいなきゃダメですよ、面白く無い、だから僕もやめますわ”
”気持ちだけ、嬉しい（＾＾）ありがとね。でも、あんたと森メカに全て教えて来た、近頃思う、森メカもこの細かいオレがアレコレさ、ブツブツさ、言う事も無くなった、チューナーとして8割出来上がった、オレが一線退けば多分カリスマ性発揮し出す、あんたも達者に何でも出来るしエンジンも組める、で既にカリスマ性も有る。大丈夫、死なない限りオレは居てるからｗ約束通り、オレの知りうる限りの事は出し惜しみせずに全部教えるよ森メカとあんたにはｗただ、一線退く、そうしなきゃ次の世代の人達が息苦しくて仕方無いって。でも今日明日って訳には行かない、無責任過ぎるから、まだ抱えてる仕事沢山有るし頼ってくれてる人達も居てるから。”
”まぁ、今年で終わり、って訳ぢゃなさそうですから。。。。この件はまたゆっくり話しましょう”
”そだねｗ（汗）”
もうね、長年、信用して付いてきてくれてる社長さん。そして長年信用して付いて来てくれてる森メカ、気がつけば、大きくなったよなーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
森メカは出会った時、大学生だったもんねぇ。。。。。。。この社長さんも出会った時は若く、まだ荒削りで、ただただ、、、、、、ギラギラした目で私の事見てた。腕前磨く事に貪欲だった。だから、当時約束した”いい眼してるよ、何でも聞いたらいぃ、全部教えるから自分の物にしたらいぃ、良いチューナーになるよ、あんたは。”って。絶対良いチューナーにするって思いました。
森メカは言うまでも無く、まだ多少キツイ事ばかり言うけど、良いチューナーになって頂きます。
うん、2人共、大きくなった。まだ、後ろで見守ってる必要有ると思うけど、もう第一線でバリバリ活躍してる。
私が世に放つ、次の世代を担うチューナーは確実にここに居てるんです(*˘︶˘*).｡.:*♡
それはすごく自慢だし、これから先も自慢し続けますｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
チューナーはね。どこまで行っても腕前の切れ味が大事でそれが勝負さらにそれが華。口先だけの文字通り付け焼き刃はすぐにオーナー様達に見抜かれます。
同じく、切れ味鈍って来たら、それも見抜かれる。刃物と違って研いで戻るって訳ぢゃ無い。
うん、数年前、それが怖くなったんです。自分で納得出来て胸張って創って渡せるエンジン、それがこの先何年出来るんだろう。
果たして、、、、、自分の腕の切れ味が鈍った時、自分で分かるんだろうか。。。。
華で居たい。こんな私でもそう思い続けてます。
どの場所で華で居れるか？を考え続けてます。
”anguraさん辞めてもオレのクルマは面倒見てよ”
嬉しいお言葉です。色々な人に言って頂けます。
”喜んでやりますケド、その時、私の錆びた腕前見て、面倒見てよって言えないと思いますよｗその時は森メカいてますから紹介しますｗ”
って言ってます。ホントの事です。
当然、まだ今の所、錆びては無さそうですがｗ、錆びて下手打ってからぢゃ遅い。
アノ人、昔は達者だったケド、、、、、今はねぇ。。。。。って言われるのは私らしく無いって思っててそれはブレません。
だから、”今”を大事にしたい。1基1基を大事に。
噛み締めながら、エンジン組んでる自分がいてます。
あ、先述の通り、今年で辞めるとか、無責任な事しませんから、安心して下さいｗ
まだ終活残り2割残ってます。
MR-S K24A改K24R制作搭載依頼車両。
オイルクーラー廻り構築。
オイルクーラーサンドイッチブロックはロック剤塗布ね。
K24はブロックハイトが高いから干渉する箇所を削ります。
エンジン搭載完了。
ハルテック エリート1500＋K型用ワンタッチハーネスキット。
装着、暫定データインストール。
慣らし用のプラグ装着して。
インジェクター止めてクランキングしてオイルを行き渡らせる。
フルチューンエンジンは静かに、そして整然とエンジン掛かりました♪
激安定、ハルテック最強。
慣らし運転中は空燃比フィードバック掛けて置きます、コレがまたハルテックは極速、正確、最強ｗ
70mmスロットルボディに合わせてエアークリーナーサクション制作。
様になりましたね～(*˘︶˘*).｡.:*♡
無事着地(*˘︶˘*).｡.:*♡
今年最後の車検場。
皆さんもう仕事納めしてるので流石に空いてるていぅｗ
もちろん一発合格。
完璧ね。
K24、この手の公認は手こずりますｗｗｗｗ
年式新しいと更にハードル上がりますｗ
年始早々にオーナー様、ナンバー取得ご自身で行ってくださると言う事で納車。
慣らしも行ってから来年にワンオフマフラー制作とセッティングですね。
EA11 カプチーノ ハルテックフルコン化 エンジン制作。
まずは。。。。。。。。。なにがどーなってるのかを、、、、
サーキット走ってエンジンからカチャカチャ音に近い音が鳴ってるとの事。
音質がヘッド廻りっぽいですが、、、、、、ピストンライト抱きつきな感じもする。
ま。。。。。。エンジン降ろしてから検証ですね。
デフ廻りから盛大な音出てる（汗）間違い無くギア廻りにトラブル抱えてます。
パーツ廻りのチョイスは良いと感じますので。。。。。個々パーツをまとめ上げて上げれば楽しくて気持ちイィクルマになりますね。
EA11も数台入庫してますので、、、、まずは全てエンジン降ろしていきましょう。
年末ですが、、、、例年通りまだ私んちは仕事納めではありませんｗ
