EG9，K20A改K21R制作搭載。
リアシール打ち込み。
クラッチはエクセディさんちのVF。
クラッチシステム組付け完了。
レリースベアリングは新調。
スプライン部分にはスレッドコンパウンドを薄めに塗布ね。
搭載準備完了です。
ロータスエリーゼS1、スピードメーターを駆動する為に車輪速センサー回したい、ドラシャ組付け。
ハルテックにも車速入れたい、元々ハルテックに車速入力されてませんでしたのでリバースロックソレノイドが作動してませんでした、その他車速判定が必要な項目が結構沢山有りますので車速は入れて置きたい。
装着されているミッションの車速パルスが信号来ない（汗）
ん？ケースとデフが型式違いだ（汗）コレじゃミッションからは取れませんね（汗）。。。。
ぢゃ、ハルテックにも車輪速からスピード認識して頂きましょう。
車速パルス入力してとりあえずびゅぃーんと回す。ちゃんと反応してますね。
車輪速センサーの位置を設定。
ギアもしっかり認識します。
後はGPSとスピードを最終的に合わせるとしっかり認識完了です。
まだ試してませんが。。。。純正メーターが実際の車速と合わないとオーナー様が仰っておられますが。。。
ハルテックは車速認識完了してますので。。。。。
ハルテックから純正メーターへVSSアウトプット機能を使うと純正スピードメーター比較的シンプルな構築で動くかも知れません。エリーゼ側のメーターが信号受付してくれればOKですね。
ご注文頂いているDC5/EP3 ハルテック エリート1500ワンタッチハーネスキット。
エアコンリクエスト関係が特殊ですのでハーネスを一本追加する必要が有ります。
2セット、出荷準備完了です。
次から次へとエンジン組まないと追いつかない（汗）
エンジンスタンドから完成エンジン降ろしたら。。。
加工から帰還したDC1 B20B改VTECエンジン制作。
K20A改K21Rも載せて。
確実にしっかり焦らず、手際よく。。。。エンジン組付けは続きます。
