S2000 AP1 F20C改F24R 電スロハイカム仕様 セッティング
ハイカム組付け完了したF20C改F24R。
電スロ制御含め ハルテックエリート1500でフル制御。
いってみよ～
アレ。。。。。。。劇的にパワー無い（汗）。。。。。。。
ハイカム入った途端に元気無い（汗）、、、、燃料も入らない。
ん？？？？？？触媒に可変デバイスのワイヤー触れて半閉じなってますね（汗）
ウン、抵抗だ。取り敢えず、、、、、、スポーツ触媒ごと外してストレートに、以前パワーチェックした時ストレートでしたので、最終的に修理して考えましょ。
ダイナパック TCF1.00 補正無し 生馬力。
パワー265PS
トルク 26.4k
点線が5年前。実線が今回。
中回転実用域がおおよそ20PSアップしてます、トルクは3kアップ、この回転数のこの上がり幅はかなり効きます。
ロングコンロッド仕様ですので上っぷりだったパワーカーブがハイカムとサージタンクの変更等により中間域が出ました。
この回転数でトルク26k超は間違い無くサージタンク効果です。
4スロフルチューンで大体270中盤～280PS位ですから中間パワーとトルクはサージタンク付きが有利、トップエンドは4スロが有利と言う感じですね。
バルタイ何度か変更するも、、、、、、トップは変わらず。
ログ見るも、、、、、、もう少し燃料詰める余地は有るものの、、、、抜本的な解決に至る要素では有りません。
マフラーは70mmで以前私んちで制作したモノにオーナー様が膨張管取り付けしているモノが装着されています。膨張管辺りで渦巻いてる可能性有りますね。
265PS。出てますが。。。。。。あと、、、、、、5-10PS位有っても良い感じもします、、、、気温が制作時と違って少し高いのでその兼ね合いも有る。
いやね、ちょいと気になる。
ストリートでも、サーキットでも間違い無く楽しく戦闘力有る事だけは間違い有りません(*˘︶˘*).｡.:*♡
明らかに走ると速いですが、、、、、何か見落とし有ってもダメですからもう一日しっかり見てみましょう。
贅沢な悩みだと言われれば、、、、そうかも知れませんｗが何か隠れてるのが嫌ですから。
問題無ければ実走行セッティングに。
焦らず、じっくり、、、、、、、考えて、間違い無き様。ね。
