DC2 B18C 4スロ化

松本ナンバーの4ドアーR。

 

先日、ハルテックエリート1500を使用してセッティングを行った車両です。

 

その後オーナー様複数サーキットで無事タイム更新。

 

戸田のBカムでサージタンク付きでそこそこバルタイ振ってもハルテックならエアコンすら普通に使える事を証明した車両w

 

今回、注文していた4スロが届いたとの事で4スロ化とダイレクトイグニッション化

 

スプーンエンジン風ですがスプーンエンジンでは有りません。

私んちのエンジンでは有りませんが良く出来たエンジンだと思います。

ハイカムハイコンプ仕様。

 

アンダーパネル外すと、何やら漏れてます、点検し、修繕して置きますね。

 

インマニ外してと。

 

 

 

戸田レーシングのスポーツインジェクション。

 

ファンネルが短いのは。。。。。

 

インダクションボックスを付けるから。

 

長いと吸気干渉を起こします。

 

インジェクターは前回セッティング時に導入したサードさんちの380ccを続投。

 

 

 

寸法確認、OKですね。

 

サージタンクのスティフナーを撤去しますので変わりのステーを制作。

 

ブローバイのセパレーターの固定に使用します。

 

空燃比センサーの位置変更して置きました。エレメント交換する際にこちらの場所の方が整備性良い。

 

ハーネス等を4スロ用に加工。

 

 

 

戸田レーシングさん、頼むから4気筒に穴開けて置いて下さいw

ISCV付けたい時に無理w

今回、アイドリングによってはISCV付けたいので穴開けて蓋して置きます。備えあれば憂いなし。

 

この絶妙な角度がポイント。直角に掘るとニップルがヘッドへ向きます。

 

遮熱対策にSkunk2のインマニサーマルがスケット。

 

 

スロットルセンサーカプラー制作。

 

4スロ本体取付完了。

 

クーラント入れて。

 

取り敢えず始動しましょ。

 

 

取り敢えずの始動ですので制御式はDジェトロのまま、圧力制御です。

負圧取り出し口が1気筒しか無いので負圧がブレブレですね(汗)

スロットル制御に変更しますが、それでもちょっとした負圧タンクは欲しいですね、その方がフレキシブルなスロットル特性のエンジンに仕立てる事が出来ます。

 

DC2用の無限、コレ良い仕事します。しかし、80mm。。。。狙うパワーから算出すると足りるはず。。。。後はクリーナー本体がどの程度抵抗になるか。。。。と言う所でしょうか。。。。

インダクションボックスからエアークリーナーまでのサクション制作しましょ。

 

  S2000 F20C改F24R 4スロフルチューンエンジン制作

フロントカバー取り付け完了

 

ヘッドガスケット載せてと。

 

 

Splヘッドを。。。

 

ドッキング♪

 

萌えデバイス、カムギア機構。ホンダがホンダで有る所以がコレだと思う、F20CがF20Cたる所以がコレなんです。インテークとエキゾーストのバルタイはほぼ完全同期しますものねこの機構なら。ブレない。

 

ロッカーアームアッセンブリ。

 

今回、、、、、Bカムで全域爆裂させますのでロッカーアーム逃げ加工。

ローカムのリフトと度数がVTECカムにしてはかなり広く、ハイリフトですので逃げ加工が必要です。

 

 

今回も保険で戸田レーシングさんちの強化テンショナー取り付け。バルブスプリングとセットですね。

 

作業は続きます、次回カム取り付けです♪

 

  R33 GT-R エンドレスモノブロックキャリパー取り付け。

デモカーとは言え・・・・・いつまでもLaboのリフト占拠させて置く訳には行きませんので、、、、合間を作って作業開始

 

エンドレスモノブロック6Potキャリパー。

 

ホントに軽い。そしていかにも剛性高そうです。

 

エンドレスの回し者で有る私は、、、、、、モノブロック初体験(汗)通常の分割タイプで性能的には充分です。でも、

軽さは持つとすぐ分かる位軽いですね。

 

最大級の口径を持つローター。

 

機能美に溢れてますね、

 

試験成績表付き。

 

今回もパットは私のお気に入りエンドレスの私的スタンダードパット”MX72+”、通常のMX72よりも手前からカツンと立ち上がる特性でそのカツンから先は踏力に応じて直線的に制動ミューが立ち上がって行く感覚で使いやすい。奥でギュイン⤴と効くパットが好みの方は違う選択の方が合うと思います。

 

 

 

 

だめだ、、、、、、惚れ惚れ(*˘︶˘*).。.:*♡wwwww

 

リア。

 

 

4Potモノブロック。

 

リアもMX72+ですが、、、、、、ちょいと効きすぎるかも(汗)、、、、フィーリング見ながら考えましょう。33ですからちょうど良いか、効きすぎるなら変更ですね。

 

 

 

派手では有りませんが、、、、、、かなり主張有りw

 

コイツに組み合わせるホイールは。。。。

 

待ってました♪

 

CE28 N-Plus

ホイール待ちでした(^^)

 

 

前回はTE37 Sagaのアルマイトのブロンズでした、今回はCE28のグロスブロンズ。ミッドナイトパープルにどう映えるか。。。。。。。。楽しみで有り、、、、、不安でも有るwアルマイトの方が。。。。となっても後戻りできんw

CE28、N-Plusへ正常進化ですが、、、、リムが浅く見える気が。。。。。アルマイトの時のリム回りとスポークのコントラストが無くなり同色となったからか。。。。

いや、、、、、、付けたら映えるな。。。。と思いたいwwwwwwwwwwwwwwwww

 

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