アルテッツァ 3SG 2.2Lフルチューン制作 ポート加工
内燃機屋さんから帰還したヘッド。
ヘッド面修正、そして。。。。。。
新品バルブに合わせてシートカット。
アルテッツァの3SGはね、チタンバルブ
・バルブの質量40％軽量化
・バルブスプリング質量16％軽量化
・最高回転数10％アップ
・結果動弁系の総合的フリクションロスの低減にカム駆動トルクを20％低減。
素晴らしいですね。
しかし、その材質から通常鋼材のバルブと違い、オーバーホール時に”リフェース作業”が出来ません、よってオール新品交換。
これは今まで装着されていたバルブ。
お疲れさまでした♪
バルブシート廻りはあらかじめポート整形してから内燃機屋さんへ出してました。
シート廻りを仕上げて他のポイントを整形して行きましょ。
ロータスエリーゼ K20A改K24R制作
ローテンプサーモへ交換。
ノックセンサー新品装着。
72mm電スロ装着(*˘︶˘*).｡.:*♡
このカーボンインマニは色々なスロットルに対応出来る様にマルチホールになってます。
気が利きますね
ハーネスを制作。
とりあえず載せましょ。
ロータス エリーゼ K21R制作車両入庫
ロータスエリーゼが格納庫の半分位を占める感じになって来た（汗）
この車両はK20A改K21Rフルチューンを制作し換装の為に入庫
頑張って制作します。
AE86 5V 4.5AG搭載車両 電動ファン
古い電動ファンが付いてましたので新調。
上の画像、形状似てますが。。。。。
右の方が風量大きいです
モーター新品へ。
電動ウォーターポンプもごきげんに作動してます。
ファンと合わせて最適な冷却環境が構築出来ますね。
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