DB8 インテグラ 4ドア タイプR
B18CーR。
戸田レーシングピストン。
ハイカムハイコンプ仕様。
戸田のBカム。
組んで慣らしを終えた所でオーナー様持ち込み。
ハルテックを使用してフルコン化。
いぃエキマニついてますね(*˘︶˘*).｡.:*♡コレがイィですよB型エンジンは。
クランク軸式クランク角センサーへ交換する為タイミングベルト周りをバラし、オイルポンプを交換します。
ヘッドカバーも私んちのバルタイ素早く調整出来るタイプを仮付け。
Bカムでシングルスロットルですと、結構バルタイ工夫しなきゃならないかも知れませんから。
タイミングベルトも戸田レーシングさんちね。
某社バッフル付きオイルパン装着済みですが、ちょいと役不足ですので追加加工します。
あー、結構スラッジ付着してますね。
慣らし終わった所だとしたならば。。。。。。
原因はオイルかと予測します。
出来れば、オイルのチョイス考えた方が良いかも知れません。
オイルポンプを外した所ですが、この辺りにもスラッジが付着してますね。
ストレーナーにはゴミが少々。。。。
軽く洗浄するとキレイになりました、となるとやっぱり原因はオイルの可能性高いですね。
ストレーナーのゴミも撤去。
見てしまうと。。。。。。気になるていぅｗｗｗｗ
ビシっとキレイに。
せっかくのエンジンです、キレイに。
クランクプーリー。。。。。。ダンパーゴムの劣化が有りますね、交換した方が良いです。
オーナー様と相談しましょ。
引き続き作業続きます。
AE86 4.5AGフルチューンエンジン制作。
マフラー制作も無事完了し。
ファンネル装着(*˘︶˘*).｡.:*♡
来週時間作れれば慣らしして来ます。
AE86 ノーマルエンジン＋ハルテックカプラーオンキット
たまには私んちの開発車両のAE86も乗ってあげなきゃｗ
◯ハルテック エリート750ワンタッチハーネス 純正デスビ改 シーケンシャル噴射
後は、、、、、車検対応マフラー＋純正触媒＋エキマニ。
シーケンシャル化するだけで随分と違う(*˘︶˘*).｡.:*♡
速くは無いけど”ソコソコ”気持ちイィ。
この車両は開発車両ですので順を追ってアップデートして行きますが、久しくノーマルの調子良い4AG乗ってますが、悪く無いですね。
フルコンの処理速度が4AGを開花させる事は間違い有りません。
フリーダム？？？？開花しませんｗ
シビック 鈴鹿ワンメイクレース車両 ファイナルRD メンテ
imp labo仮称ではシビック。
最後のメンテです。何度も書いてますが、感慨深い。
私が業界に飛び込んだ時から憧れ続けた鈴鹿シビックレース。
いつか、参戦したい、そう思い続け、自分でメンテし走行参戦し、今はメンテ側へ。
公式戦へのメンテでの参戦の楽しさや嬉しさ、喜びや悲しさ、悔しさを教えてくれたのも鈴鹿クラブマンレースでした。
油脂類全交換。
ドライブシャフト交換。
よし、載せるか。
明日金曜日から鈴鹿シビックレースの最後のレースウィークです。
このチームで最後の数年間、共に戦えて、最後も戦える事、それ自体が既に幸せです。
自称業界の坂本龍馬、終活のいくつか有る中の一つの目標を最後までやり抜く為に。
全力で！行きます。
