K24用鍛造超軽量ピストン入荷
K24Rの注文、相変わらずすげー多いです。
そのK24Rの制作に欠かすことの出来ない鍛造超軽量ピストン。
Wiseco(*˘︶˘*).｡.:*♡入荷。
ピストンはココのコレは使わねぇ方がいぃ。。。。。ってのは有ります。
メーカー指定の際はその辺りを考慮しご相談しながら決定します。
圧縮比・デザイン・表面処理・精度。様々な要素から使用するピストンを決定します。
多数のピストンメーカーが有りますがMAHLE,CP.Wiseco,JEナドナド。。”基本的”にはこの辺りのピストンメーカーは安心です。
その中から、好みで選んでも良いと思います（＾＾）
各メーカーさんエンジンによって強度に対するアプローチも違いますので”このエンジンにはこのメーカーとこのメーカー辺りが良い”って言う”傾向”の様なものは有りますので一概にどのエンジン、どの仕様でもメーカーは一択って訳では有りませんので、、、、、、ご相談。ね（＾＾）
お任せでと言うパターンももちろん多いです。
メーカーの好みを外せば、後は強度と軽さ、圧縮比。
圧縮比はある程度ガスケット等での調整は可能ですが、出来る限り狙った圧縮比をピストンで出してる方が理想的だと思います。
Wisecoさん。サイドスカートのコーティング標準。
NA用のスカート形状は軽量化とフリクションロス低減へのアプローチが見るからに凝ってますよね。
スカートからピンボス廻りへの落とし方がWisecoさんちの特徴的な創りです。
3セット入荷(*˘︶˘*).｡.:*♡、全て私んちのK24Rに使用します。
ZN6用Emtronフルコン
ZN6はもう一択ですね、コレ使って置けば間違い無い。
ショップ様からのご注文分と、私んちの在庫補充分。
ショップ様発送完了しております♫
ウエシマクリニック製インパクト！ストリートスペシャルサスペンション
もうかれこれ発売からかなりの数出荷しました。S2000用の脚
決してサーキットスペックでは有りませんがソコがまた良い、と言う装着したオーナー様達からのインプレ多数。
肩の力抜いて乗れる、ストリートの荒れた路面でグイグイ踏んでも流れ出しから破綻までの幅が広く”奥”が有るのでビクビクしながら踏んで行かずとも良い、遊べるS2000になります♫
ちなみにミニサーキットなら俗に言うサーキットスペックと肩を並べるタイムで走れちゃうていぅ。。。。
ブリッツさんちのダンパーベースですが、単なる”スプリングレート変更”ではもちろん有りません。
リア脚のストロークの確保の為にわざわざ見栄えするアルマイトのブリッツさんちのアッパーからノーマルアッパーへ変更しております（＾＾）
車高等の設定、減衰力の設定は出荷時に推奨にて合わせておりますので、取り敢えずはそのままポンと組んで乗ってください。
”あー、、、、、なるほどねぇ。。。。。この方向性に持って行けばこんなに信じて踏んで行ける車になるのね。。。。”ってなりますからｗ
そこから先に色々と触ってオーナーさんなりの好みに合わせるもヨシ、ですし、そのまま堪能し続けるも良いと思います。
今までの脚とは違う一つの方向性がひらめく脚で有る事は間違い有りません。
創るの苦労したんだｗ
本日発送して置きますね♫お楽しみに。
MR-S K24R搭載車両 ワンオフマフラー、エキマニ制作。
MR-S K24R搭載車両。
ショップ様からワンオフマフラーへのアップデート制作依頼。
K型、F型はマフラーも肝。平気で15PSや20PS変わる事も有ります。
今回も静音でも抜ける、そして快音でウザいコモリ音しない私んちのワンオフサイレンサー仕様。
現状MR-S用の2本出しが装着されております。
これでは抜け無い。
エンジンは私んちのK24Rハイカムハイコンプ仕様。
制御はもちろんハルテックです。
エキマニも抜けない。4-2-1から4-1へ変更します。
内部構造、凝ってます、大きく3室有り、更に異なる4種の構造で比較的静かで抜ける。
そして乗ってて疲れるコモリ音を排除し快音仕様のサイレンサーね。
ステー制作。
位置を決めて。。。。。
振動による割れや折れ対策に蛇腹もしくは差し込み仕様は必須です。今回は蛇腹を使用します。
ちなみにエキマニの材質は割れにくい、どちらかと言うと”シナル”材質を使用しております。
長く使える、コレ大事(*˘︶˘*).｡.:*♡
引き続き制作していきますね～
NA8 クーラント漏れ修理とメンテ。
NA8、クーラント漏れとの事で入庫したのですが。。。。。
クーラントでは無いな。。。。。コレ。。。。。
クーラント漏れを探るもその痕跡は無い感じです。
あー、漏れてるのエアコンのコンプレッサーだ。。。。
この車両はクランク軸式クランク角センサーへ変更済み。
クランク軸式センサーのプレート分の数ミリ各ベルトがオフセットしてますので今回その対策も同時にご依頼を受けましたのでクランクプーリー外してと。高さ違いのクランクプーリーベースを取り付け。
完了♫
ひとまず着地させて、オーナー様からの指示を待ちますね。
AE86 開発車両 ナンバー取得
開発車両のAE86。車検受けました
ハルテック、調子良い、明らかに違いますね。
ナルディ”タイプ”のハンドルの握り心地、、、、、悪いｗ本物のナルディへ交換しましょ。
グリルの色褪せが古さを助長しますねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
森メカが休憩時間中に磨いて、、、、、結構復活♫
小汚い古いクルマはタダのポンコツ、古いクルマは各部小綺麗にしなきゃオーラが出ません。
ハルテック完全ボルトオンフルコンシステム、吸排気データ取り進んでます♫
