S2000,F20C改F22R制作コンプリート車両。
リア330mmビックローターキット取り付け。
前回、持ち込みされたローターキットがちょいとビミョーだった為、新調。
純正径と330mmの比較、いつ並べても、、、、、、大人と子供。
重量増は懸念されますが、S2000の場合意外とリアの落ち着きが出ると言うメリットの方が大きかったりする、ブレーキング時の姿勢安定も当然しますね。
更に、リアのブレーキの負担が減る事により、熱害が激的に低減されます、ローターが大径な分、放熱効果も高いです。
熱害が低減される事により、S2000のリア周りの泣き所の一つで有る”リアハブベアリング”の保護にかなり”効く”。
軽量フェチのそこのアナタ！もコレは重量増に目をつぶっても、、、、、、、投入すべきです。
継ぎ目無しのオフセットキャリパーブラケット。
再利用するパーツは全てメンテしてから組み付け。
スライドピン等、全て純正パーツが使用可能なのはこのキットの強み。メンテ時に特殊パーツは必要有りません。
キャリパーは純正を使用しますのでブレーキパットも当然純正準拠の物が使用可能。
これが”普通”で有って欲しい、っていぅ。
兎に角、S2000のリアブレーキローター系は”鬼門”です。
ブレーキの効きはパットにて好みに調整ですね。
Skunk2社製 70mmスロットルに交換♫
ノーマル加工品のビックスロットルとの比較。
更にSkunk2社製は”大口径”です。
スロットルポジションセンサーを移植。
純正ECU車両はこの時点でスロットルポジションセンサーの電圧をセンサーを捻って合わせる必要が有りますが、ハルテックのプロプラグインで制御しているこの車両は。。。。
全閉時にワンクリック。
全開時にワンクリック。
コレで完了(*˘︶˘*).｡.:*♡やっぱりフルコン素敵過ぎｗ
エンジンも絶好調に初期馴染み作業を終え。
次は脚です。
86 ZN6後期。
吸排気チューニング済み。
ZN6辺りでも、、、、、、、、、やっぱりフルコンの優位性は確実に有ります。
NAでどこまで行けるか？見てみたいと言うオーナー様のご要望に答えるべく、、、、、伝家の宝刀Emtronにてセッティング行います。
ハルテック入荷。
エリート750 PP1ビート用ワンタッチキットへ。
トップオブエリート。2500。
RB26ワンタッチハーネスキット。
ショップ様からのご注文♫
4気筒のトップグレード、エリート1500＋EC5/EP3ワンタッチハーネスキット。
お客様からのご注文分です。
単品でエリート1500。
ハーネスキットは主要車種在庫しておりますので私んちの在庫分で注文いれて置きました。
WB1 空燃比デバイス。
コレも、お客様からのご注文分。
まだバックオーダー分で未着の物が有ります、ちょいと半導体と鉄・アルミショックの影響を受けてますねぇ（汗）。。。。。。。。
お待ちのお客さま、ショップ様、ご不憫お掛け致しますが順次入荷致しております、しばしお待ち下さいませ。
全てのお問い合わせは。
