86/BRZ K20A換装。
パーツが本国を出荷されました(*˘︶˘*).｡.:*♡
早けりゃ今週中にお披露目出来るかと思います。
かなり注文殺到しているらしく、一部遅れが出てるパーツも有る様です、世界中の86/BRZオーナー様達が今、１番注目しているパーツ達。
世界で初の出荷分を割り当てしてくれた本国スタッフに感謝。
開発当初からショップへ対してのプレ出荷分、必ず世界で１番最初に届けるから！って約束してくださってました。
ショップで世界初のお披露目。楽しみにして下さいませ。
DB8、4ドアRはエンジン搭載前にエンジンルームをちょいと洗浄。
蓄積されていた油汚れ等、キレイになりました(*˘︶˘*).｡.:*♡
エンジン、補機類組付け開始。
インマニ内部、長年のカーボン系の汚れが付着してますね。
ほぃ♫。ほぃって程簡単では有りませんがｗｗｗｗｗｗキレイになりました。
スロットルボディもナカナカのモンです、サージタンク内が汚れてましたから当然スロットルボディも汚れてます。
キレイにね。
大体、アイドル不良はこのIACVが詰まって悪さして起こる。
洗浄。
デスビ内もね。
水冷のオイルクーラー取り付け。
スパイスフライホイール付けてｗ
クラッチ廻りも一新。
デフサイドシール打ち込み。
エンジンマウントも全て一新します。気持ちいーだろーなー、オーナー様、確実に気持ちいーと思います。
クランク軸式クランク角センサーを使用しますのハーネスを延長。
DTMカプラーを使用してシンプルにかっこよく。
ウン、映えるねDTMカプラー♡
搭載準備完了。
エキマニとヘッドカバーは暫定。
エキマニは98スペックエキマニへ交換、ヘッドカバーは結晶塗装待ちです。
エンジン搭載完了♫
ハーネス等組付け作業へ続きます。
現状、恐らく日本で最速のビートのオーナー様からオーダー受けていた別注のH断面コンロッド。
2セット完成して到着しました。
美しく、強く、軽い。
このコンロッドを使用してエンジンのアップデート作戦を練っておられるオーナー様ですが。
”お、あんた、１基組んで見る？あんたの組んだエンジン一回乗りたいな（＾＾）”
このオーナー様、エンジンご自身でいつも組んで、速いビート走らせてます。
組みますよ（＾＾）でも、、、、勝てっかなぁ（汗）
プロにはプロの意地が有ります、しかし、ひたすらビートのエンジンばかり組んで来たこの人に勝てるの？ｗｗｗｗｗｗｗ
挑戦も終活の一貫です。私なりのE07、やってみたい、そんな気もします。
・・・・・・・・しかし、、、、、、、楽しみだ、86/BRZ K20A換装キットの到着が。。。。。
ちなみに、、、、、私2回目のワクチン接種で早くもノックダウン気味です。
1回目の時も強く出たので、覚悟していましたが、キツイ。腕が痛いとかはなんとでもなりますが、、、、、何とも表現し難いダルさと私は1回目の時同様、”首が痛い”ｗ、リンパ節の様ですね打った側だけが痛いですから。
しかし、この表現の難しいダルさはツラいですね。
もし、同様の感じのダルさや痛みがこの疫病のソレで有り、ホントに感染し、発症した時にこれの比では無いとしたならば。。。。。。。耐えれんｗよって私は引き続き出来る限りの完全防御と引きこもりを決め込みますｗｗｗｗｗｗｗ
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