MR-S K型エンジン換装用の強化ドライブシャフト 500PS対応品。
この強化ドライブシャフトを更にローフリクション化します。
全ての構成パーツをバラバラに分解します。
洗浄。
加工前の状態。
切削面に筋状の柄が入ってるのが見えます。コレがフリクションになる。
地道に磨いて。。。
キラーン☆彡と。
修道抵抗を低減し、パワーロスと発熱を抑えます。
物自体の強度は構造で保持し、抵抗は細かな加工と工夫で追求ね。
レース部分もバリを除去して、磨き上げる。
当然ボード本体側も研磨加工。
F1が実際に採用し使用している超耐熱、超耐圧、潤滑性能のグリスです。
熱膨張によるブーツ破裂を防ぐ為にエア抜きデバイスを取り付け。完成ね(*˘︶˘*).｡.:*♡
一つの関節で、ローフリクション化により、例えば2馬力稼げたとします、すると、、、4関節有りますので、、、、、、8馬力稼げる(*˘︶˘*).｡.:*♡
コレが、4駆だと。。。。。。。16馬力です、大きいですよね。
しかも耐久性アップしますので、一石二鳥と言う訳で、私んちではご注文多いメニューとなっております（＾＾）
パワーとトラブル回避に対する飽くなき追求です。
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