86/BRZ K20/24A換装
本国ではパーツの量産が進んでいます。
換装用Splオイルパン。
容量を確保しながら、86/BRZのフロントエンジンメンバーを避ける。
当然、強固かつ、高性能式のシャッターバルブ付きのバッフルプレート標準装備。
本国でサーキットテストを重ね、一切のオイルプレッシャー落ちが無かったと言う逸品。
着々と6～7月のリリースに向けて量産が進んでいます。
テスト、開発は完了しておりますので、後は全てのパーツを量産体制を整えると言う感じの所まで進みました。
先日、本国からミッションの強化品を送って欲しいとの要請が有り。
トヨタさんが、86レースであまりにも4速ぶっ飛ぶので、ワンメイクレース用の特認パーツとしてリリースしたばかりの強化ギアキット。
ギア比は当然純正同等、で、強化品。
で、どうせなら、ニードルベアリングも替えとけば良いよ、日本で販売してる所有るよと言うと。
それも送って欲しい。
との事でしたので強化ニードルベアリングの発売元さんに問い合わせした所、、、単品での販売はNGとの事で、ミッションのハウジングを発売元様に送ってベアリング入れ替えてお繰り返しての作業しか受付してません、との事でした、いろいろと事情が有っての事なのでしょう、海外に送る分だから、本国からハウジング送ってもらって、こっちで入れ替え作業してもらって、また送り返すってのは時間的にもプロセス的にもどうかと思う。
こちらでハウジング用意して送ってあげようかと思ったのですが、ハウジング単品での供給がメーカーでは無い。。。。。中古ミッション買って、ばらして。。。。。。。。
あー。時間的に難しいね。
本国からは兎に角組んで送ってくれたらコアは必ず返却するからなんとか出来ませんか？とお願いされましたが。。。。。。残念ながらそれは実現しませんでした。
まぁ、、、、、、日本で強化ミッション化してK型エンジン載せるなら、発売元さんに送れば良いだけですからコレと言って困る事は有りません。
自称業界の坂本龍馬、上手にネゴシエート出来ませんでした、悔しいですけどね、信用されて無いか嫌われてるか、どちらかでしょ。。。（TT)
と言う事でトヨタの強化ミッションで更に走行、サーキットアタックテストを行いました。
結果は良好。問題無し。
と言う事で、私んちでもトヨタさんちの強化品を当分は使用予定です。
もうすぐソコまでやって来てる。。。。。。。
かなりの注目度を集めてるチューニング手法ですので、、、、、最優先で進めます。
続報をお楽しみに(*˘︶˘*).｡.:*♡
戸田レーシングさんからパーツ届きました。
常在庫パーツ。強化セルギア。
在庫が残2となった為補充。
ちなみにコレも常在庫ｗ
在庫切れした為補充♫
コレはお客様のK21Rに装着します。
急いで注文したのがコレ。
戸田さん、在庫持っててくれてよかった。。。。。。
作業中のNA8改4スロフルチューンのクランク角センサー改に必要なパーツ。
何気に打ち込んで有るこのピンが必要なの。
3つ有るピンの2つを抜く。
○ハさんちのプーリー付いてますが、NA8用ですのでカム角センサー用のピンが有りません。
戸田さんちのはNB用も共通ですので、ピンが付いてる、NA8に装着する時は単に読まないだけなので問題無い。しかし今回、クランク角度をクランク軸から検出しますので1番圧縮上死点のみをカムで検出する必要があります。
同時点火式+セミシーケンシャル噴射制御でセッティングするならクランク角センサーのみでOKです、今回のオーナー様はシーケンシャル点火+シーケンシャル噴射式を指定ですので1番圧縮上死点の判別は必要。
よってカム側に一つセンサーが必要となります。クランク2回転で1工程が完了する4ストロークエンジン、クランク2回転のどちらかが圧縮上死点かを判別する事が出来るのはカム側です、カムはクランク2回転で1回転しか回りませんから、クランク2回転のどちらが”1番圧縮上死点”かを判定する事が出来ます。
同時点火・セミシーケンシャル噴射の場合、1番圧縮上死点の判定は必要有りませんのでカム側センサーは必要無い。と言う事になります。
ホぃ♫インテーク側のみ戸田さんね。エキゾーストは○ハさんちのでも問題有りません。
クランク軸に取り付けられたクランク角センサープレートとクランク角センサー。
一切のブレ無くクランク角度を検出する事が可能です。
これがまた効くんだ。。。。。
ハーネスを伸ばしてと、カプラー待ちです。
先日完成したエアコンシステム構築とエキマニ修理のMR-S+K20A換装車両。
オーナー様、お連れ様と2人で横浜から引取に来て下さいました。
エキマニの静かさに感動し、エアコンの効きに人権を感じるｗ
快適に気持ち良く、お気をつけて楽しんでおかえり下さいませ♫
450PSオーバー
トルク50ｋオーバーのモンスターワゴン
アコード。
本日ホンダスタイルさんの取材を無事完了いたしました(*˘︶˘*).｡.:*♡
しっかし、カメラマンさんもライターさんも好きモノですねぇ。。。。。いつも思う。
好きな人ぢゃ無いと、書けない記事が有るし、取れない絵が有る。大体書いてる記事見れば。。。。。。。
あー、、、、、なんと無く惰性感有るな、、、、元々は好きでクルマの記事書いて、写真撮って、、、ってしてたけど、、、、今は、、、、そうでも無いんでしょ？仕事として有るからヤル。って類いの記事って見たらわかりますよね。
でも、、、、、、この人達はホントに好きモンだｗｗｗｗｗｗｗ忖度なんぞ有りませんよ（＾＾）
取材も好きモノの人達だから協力して良いモノ出来ると思ってます。
で、オーナー様にとって、良い記念になれば。。。。と思ってやってます。
取材中に私とあれこれ笑いながら話してるカメラマンとライターの人は好きモノでしょ。
良かったら次号のホンダスタイル、見てみて下さい、モンスターワゴン出てきますｗ
全てのお問い合わせは。
