RF3、ステップワゴン K20A改K24R制作車両。
ワンオフマフラー制作。
中間タイコとリアサイレンサー＋膨張管仕様。
クルマの性格上、あまり室内にボーボーと籠もり音入ってくるのイヤだ。
で、室内のレイアウト上、室内で音が籠もりやすい。
レイアウトはかなり自由度高い。
よって、消音器を2つ＋膨張管で耳障りの良い音質と音量、そして抜けの両立を実現します。
耐久性対策も当然考え、途中に一つフレキシブルジョイントを採用し、微振動を抑止、快適性と耐久性、両立ね(*˘︶˘*).｡.:*♡
その辺りの構築の引き出し、、、、、、多いです♪
基本的なレイアウトは決定し、仮溶接迄完成しました。
リアサイレンサー、膨張管等を含め、引き続き作業進めて行きますね～
徳島迄弾丸出張行って来ましたｗ
夜出て、夜明けには京都に帰って来る、ATTACK Weekですから、1時間刻みでいつもより更に時間が貴重かつ重要。
出張から弾丸帰還し、去年にご依頼受けてたシティブルドックのスペシャルな車両の入庫、そして作業の最終的な打ち合わせ(*˘︶˘*).｡.:*♡
で、また夜は夜で、Car'sさんへ。。。。ｗｗｗｗｗｗｗ忙しいでしょ、私ｗｗｗｗｗｗｗｗ
Car'sさんへは注文していたNA8用のダイレクトイグニッションの具材が出来上がったとの事で引取に行って来ました。
画像のプレートに、いつものAudi純正強烈コイルを。。。。
取り付け出来る（＾＾）
キット内容はこういう感じでフルキットで販売しておられます。
車種別にカプラーも用意して下さいます、嬉しい気遣いですね(*˘︶˘*).｡.:*♡
ロードスターって、色々なボディに色々なエンジン、数種のECUの種類が有り、ややこしいｗ
予め、このボディにこのエンジンが載ってて、ECUのカプラー形状はコレ、って伝えて置きましたのでそれに準じたカプラーをご用意してくださってました。
Car'sさん、いつもありがとうございます～♪
ヘアライン仕上げのステンレスの取り付けプレート。仕上がり良い。
お預かり中のオレンジパールのNA8に取り付けします。
今日日曜日も筑波ATTACKへ出場する車両達が本番に向けてテストですね。
今年、エンジンのアップデートさせて頂いた。。。
DC5で現在トップ辺りの走悟さんもテスト。
結果は上々ですね。
私んちはエンジンのみ担当ですが、私共エンジン屋の一つの指標、裏ストレートの計測ポイントでのスピードもアノ気温でアップデート前を超えてますので当日が楽しみです。EGやEK辺りと比較して100ｋg近いハンデの有るDC5でアノトップスピードは期待出来そうな気が。。。
エンジンだけで出るトップスピードでは有りません、超複雑に絡み合った要素から出るトップスピード。しかし、エンジンパワーが担う要素は当然大きい。
ATTACK筑波に関しては、私なりの想いが沢山詰まってます。
今年もすでに色々なドラマが繰り広げられています。
ATTACK筑波へのエンジン供給、圧がすげぇのｗｗｗｗｗｗｗｗ
そりゃ私の頭も薄くなるってもんでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ（TT)
しかし、自称業界の坂本龍馬の終活の大きな一つの目的です。
ATTACK筑波のFF NAを見回すと、、、、、私そろそろ、、、、次なるステージを見据えた腰下とヘッドシステムを考え、構築し、、、、、、、送り出すタイミングに来てるのかもや知れません。
耐久性を保持するのも私なりのATTACKエンジンの考え方。
しかしパワー出てないとタイムは出ません、顕著ですよね。。。
昨今の空力デバイスのパワーフリクションを振り切るパワーとトルク。
コレ、、、、、書き出すとなが～くなりますｗ
ま、、、、、、大体1年位前からATTACK車両に対するエンジンシステム全部の事、考え、悩み、、、、、そして、見えてます（＾＾）ｖ
走悟さんのエンジン、ストックのK24ブロックで現状58秒前半、素晴らしいバランスと運転テクニックだと思います。
まだまだエンジンも元気です。走り続ける事が出来る事、チューニングエンジンの一つの答えがソコに有る、そう思ってますし、ATTACK車両と言う過酷な使用状況の中で走り続けてくださってる走悟さんに感謝。
丹精込めて組んだエンジンです、今年も甘やかさず、遠慮無くぶん回してもらいますｗ
