S2000 F20C改F24RR製作
もうね、言葉要らない。。。。。。4スロ。
パワー、レスポンスもさる事ながらって所で。
あの音聞くと、そしてこのなり見ると。
オトコなら誰しもが、ね？（＾＾）
ナンバー付きのストリートメインの車両をF24RRにて製作致します。
ストリートなのに必要無いでしょ～って言う人もおられるかと思いますが。
ストリートだからこそ、その音、その雰囲気が活きて来るでしょ～って人も居ます。
キャブ派の人も居られますが、今どきのスポーツインジェクション乗ったら、アレ、、、、、キャブより良いぢゃん、、、、、って思いますてｗ
知らないだけと知りたく無いだけ。
当然、今回もエアコン付きで製作しますよん。
戸田レーシングさんちのIACVキット。
エアコン等作動時のアイドルアップさせるのに使用します。
エアコン以外にも様々な恩恵有ります、当然ですが兎に角アイドリング安定しますから。
戸田レーシングA2カム。
バルタイ次第で化けるカム、普通に付けたら結構なんて事無いカムｗ
要は、アイドリングさせる為にローカム居てるって言う感覚です。BカムやCカムと言うA2より激しい度数のカムも有りますが、守備範囲の広さでA2ですね。NAでダイナパックで生300PS超えて行く目標が有るならBやCもありかなぁと思いますがレンジが狭くなる傾向に有りますのでクロスミッションでは無い車両はA2が結果速いと思います。
A2以下のマイルドなカムが無いのでライトなカムと言うイメージが有りますが、ソレは無い、かなりハードなカムですよ、だから、ノーマルの2Lにポンと付けても速くならない、むしろ逆。
最低2.2Lのトルクは欲しいし、圧縮も12は欲しい。それでもA2ポンと付けると？？？になるｗ
そんな少し意地悪で立派な”ハイカム”です。
ノーマルの2L等に付けるならギリギリSpoonさんちのカムですかねぇ、しかしアレもアレで替えた気しない、2Lでノーマルエンジンなら、、、、、やっぱりAP1カムが良いと思います、何かしなきゃならない業種の私が言うのも何ですが（汗）
と言う事でA2カムはスライドプーリーは必須です。
戸田レーシングさんち在庫有りませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スライドプーリーだけ後日送りです（＾＾）
強化チェーンテンショナーが在庫切れてましたので今回のF24RR製作分とご依頼受けてるF22R分、そしてワンセットは在庫。
あ。。。。。バルブスプリングも在庫切らしてる（汗）ダッシュで注文いれて置きました。
数年前から、自分ちで使うパーツ以外にもショップ様からのご依頼パーツ等も大幅に増えましたので、、、パーツの注文量が半端ない。
忖度無しで良いモノは良いしダメなモノはダメ、ショップ兼パーツ問屋だからこそ可能なご提案が出来ます(*˘︶˘*).｡.:*♡
自分ちだけの秘密パーツってのも基本的に有りません（＾＾）皆で切磋琢磨して、ちくしょー、なんて言いながらやり合って、そして、普段仲良い。そんな関係、良いと思います。
ショップさんの裏方仕事だけは別ね。他のショップさんの事、私経由でダダ漏れ、なんて事、ダサいからやらない。自分ちの事はかっこ悪くても言いますｗ
清々しく生きたいそう思う位大人になった自称業界の坂本龍馬ですｗ
コレクションがまた一つ増えました（＾＾）
スライダーは戸田レーシングさんちのが良いですね、精度が良い塩梅で出てる。
何度かご紹介させて頂いてますが、使ったらやめられないｗｗｗｗｗｗｗｗ
時間も短縮出来るし確実作業に貢献する。で、、、気持ちイィ♡
86mmってK20Aのノーマルですから、私んち0.5mmオーバーサイズ使いますからジャスト86mm持って無かったのですが、ZN6のHKSの2.1Lがオーバーサイズの設定無いから86mm買って置きました（＾＾）
RF3 K20A改K24エンジン。
ハルテックエリート1500にて制御。
Nexusをオーナー様は使いたいとおっしゃってましたが、まだ日本一号機が届いたばかりで私も毎日眺めてるだけですｗｗｗｗｗ
今回、エリート1500でエンジンマネージメントしてATは純正ECUに制御させます。
で、、、、オーナーさんがやっぱりAT制御も、、、とこのエンジンを載せて走ってまだ思うなら、それはその時考えましょうと言う事になりました。
カプラーとピンセット。
ハーネス製作して。。。。。純正ECUと上手に橋渡し。
ちょうどこの車両、カムコン付いてたのでそのハーネス加工したらこれがまた良い感じになりました（＾＾）有効活用。
(๑•̀ㅂ•́)و✧よし、電源入った。
燃料、点火時期、VTEC、バルタイ。制御ね。
バルタイもターゲット通りにしっかり追従してますね。OK♫
慣らしがてら低負荷領域とざっくり全体を合わせて行きます。
うん、重い車体をすぃ～っと引っ張ってくれる。ATですから通常の常用回転域は2000～3000位ですがモリモリです（＾＾）
マフラーが細いのでVTEC入った時のグィっと言う感覚が薄いですが、その辺りは音量とオーナー様の好みが有りますので、ひとまずこのマフラーで絶妙なバルタイセットで美味しい所探しましょ。
う～ん、、、、、、、、
公認車検なのですが、出す度、台数が増えて行く度に課題が増えてく気がする。
前回は必要無かった書類の提示を求められたり。
あっちの陸運支局では必要無いけど、京都では必要だ、って言われたりね。
半お役所なので彼らには彼らの立場や建前も有るかと思いますが。。。。。。。
時間が掛かるのがすごく辛いよね。。。。
MR-SにK20A、ここ数年で相当台数製作して公認取りましたが、最初の頃と比較すると、提出書類は1.5倍位になりました。
京都は構造変更に関して結構厳しい基準ですね。慣れた頃に人事異動で違う人が来て違う基準になるってのが結構業界アルアル。来年もまた、、、変わるんでしょうね。
しかし、出せと言われれば作って出す。負けません。
月に数回乗る？ｗｗｗｗｗｗｗ私のエボ9。
情と愛が深すぎてｗｗｗｗｗｗｗｗ
バッテリー上がらない程度に引っ張り出して来て、、、、、洗車して、戻すｗｗ
いつ乗っても相変わらず良いクルマだこと。
あ。。。。。気になってたシートポジションを改善すべく、ローポジレール注文しましょ。
で、、、、、、、ハンドルだなｗｗｗｗｗｗｗ
え？走りに行け？
今さっきです、仕事から帰って来たのｗｗｗｗｗｗ
気候も良いですしヒマ見つけて山行きましょ。
今日は鈴鹿のワンメイクレースですね。
出場する方、お気をつけて。
次回こそは、、、、、ていつも言ってますね（＾＾）
格納庫に行くと、心なしか寂しそうにこっちを見てるワンメイク仕様のEK9が、、、、、（汗）
仕事はね、アテにされている間が華です。
趣味の時間を作れぬのは己の責任、マイペースに趣味は行きます。
仕事は全開。それが終活を始めた時に心に決めた一つのこだわり。
汗水たらして働いてりゃ、いつか女神さんがニッコリ時間くれるはずです。
