S2000 F24R 戸田レーシング4スロ仕様。
AP１カムにポート加工。
触媒付きの4スロフィルター付き。
さて。。。。。。どこまで頑張れる？（＾＾）
フィルターと触媒が、、、、、ネガが部分です、ちなみに、エキマニも純正です（＾＾）
当然、、、エンジン絶好調ですね。
新品ブロックを使用してます。
さぁ、どーだ。
来ましたね。良い感じぢゃ～無いですか。
当然、"tcf1.00"です、同じダイナパックのデータと比較時に"tcf1.2"や"1.15"等での計測データがありますが、その際は当然私んちの数値を1.2や1.15掛けた数値で比較して下さい（＾＾）
一般的にはローラー換算1.2や1.15とされていますが。。。。。。
私的にはやっぱり、ダイナパックは”生馬力”を算出するセッティングツールだと思いますのでtcf1.00は譲れません。
だって、tcf触っちゃうと、、、、馬力の上がり幅も、、、、1.2倍や1.15倍になっちまいますので。。。。基準がブレる。
今回の比較データですが、このオーナー様は以前は2.2Lでした。
今回ヘッドは同仕様で2.4L化、そして4スロ装着です。
パワー的には26.4PSアップのトルク5ｋアップ。
全く別物のエンジンに生まれ変わりましたね。
触媒付きの4スロフィルター付きですから、大健闘、やっぱり私は外しませんｗ
フィルター外して、、、、触媒ストレートで10～15PS、ハイカム入れて更に10PS。。。。レブ300～500上げて。。。。300狙えるな。。。。やっぱりF24R、パワー出る。
しかし、ストリート仕様としては8000レブが平和です、長く、楽しく乗る為の8000レブ、8000レブでもこのパワー、良いと思います。
エアコンも当然普通に使えます、街乗り全然楽勝。
こういうS2000、今からどんどん増えて行くと思いますよ。
乗ってて楽しいですもの、4スロ特有の音とフィーリング。最高ですね。
後は実走行して最終チェックです。
こちらは以前セッティングさせて頂いたMR-SのK24仕様の足回り。
オートポリスに合わせて制作しました。
オートポリスまでの道中、自走で楽しみながら行きたいとの事で、その用途に合致する仕様。
タイヤはスポーツラジアル。
前後ピロアッパーの調整式。
ストラット形状ですのでフロント部分はスプリングのねじれを抑止するシートを装着。
安定のX-Coil-Rで。超高価な、Splダンパーオイルにて制作しております。
K24を振り回せて、楽しめる脚。ちょいと高価ですが値打ち有ります。
朝5時から走り回ってましたので、少々お腹が空きましたねｗ。普段一日1食ですが今日は昼食も食べて、2食な感じのタイムスケジュールですｗ
