フェラーリ 360 モデナ。
いわゆるスモールフェラーリだけど、360からはスモールでは無いですね（汗）
355は明らかにスモールフェラーリって感じでした。
355と比較すると、飛躍的に整備性、各パーツの信頼性の向上が見受けられます。
先日から、整備してますが、まずエンジン”ど”不調をエアフロ交換して良くなり。
マフラーの排気バルブ、アクセル踏んだら”閉じる”なんて言う事になってましたので、とりあえず排気バルブはキャンセルして置いて。。。
このエンジンは、マフラー不調だと、エアフロそっこーでチンします。
排気量と排気管長、そしてオーバーラップ等の関係で、マフラーの排気バルブがアクセル踏んだ時に閉じちまうと、強烈な勢いでエアクリ側に吹き返しが来ます。
ブローバイタップリの状態で吹き返って来ますので油分でエアフロチンです。
よって、排気バルブの調子が悪い時は迷わずバルブ全開固定でしのいでください。
バルブ交換するか、マフラー替えるか。と言う所です、放置して悩みつつ乗ってると、エアフロチンですｗ
マフラーはとりあえず急場は凌いでますので、、、、お次。
エアコン。
大抵一度も交換して無い個体はホースアウト。
コンプレッサーも怪しい。
F355と比較すると飛躍的に信頼性上がってますが、比較対象がF355ですから、、、信頼性に於いてはまだまだ国産車種に全く及びません。
しかも、、、、、当然？ですが、、、、純正パーツが”異様”に高価。
それがF様たる所以。
もはや、高いからF様ｗ。ですか。。。。
高くて良質なら、、良いですよね、私んちが販売しているパーツの多くが安く無い、しかし、良質です。
F様の場合はちと事情が違います。
天下のコー○ズさんちでパーツ注文すると、ちょいと焦る位の見積もり来ますｗ
例えば、ハブのセンターナット、1万円超え（汗）
ちなみにS2000やDC5等、確か。。。。。1000円行かなかった様な気もします。
とにかく、桁違いｗ
かと言って良質か？と問われると、・・・・・・・・・となる。
頻繁に対策品有るのか？と問われると、、、、、、多くは発売当初のままの物も数多い。
国産車両ですと、頻繁にぶっ壊れるパーツ、対策品になって品番の末尾が変わってたりします。
お国柄？いや、、、、、メーカー柄？
それでも、F様は周知の通りF”様”として君臨し続けている訳ですから、それもそれで凄い。
純正パーツの笑える位高価な所も包括的に見て。F”様”なのですｗ
基本的に、私んちはF様系やランボ系はお断りです。しかし、私んちのお客様で、たまーに乗る用でF様持ってる、とか、そういう場合はお受けする事もございます。勝手で申し訳無いのですが。。。。
とにかく特殊なんです、え？エンジン、特殊ではありません、よく出来たV8。整備性も先述の通り、360からは私的にはやりやすいと思える部類です。
ぢゃぁ、何が特殊なんだよっ！てなる。
まず、全ての”材質”が特殊。
フェンダーライナーしかり、アンダーパネルしかり。
なんてか、、、、ファイバーっぽい材質。しかし、完全にFRPって訳でもなさそうです、少し柔軟性の有るプラスチック？これがまた、癖悪いｗ、
基本的に、エンジン系の整備をする為にはリアグリル・テール廻り、リアバンパー廻り、アンダーパネル、リアフェンダーライナーを外す事からはじまります、絶対外した方が早いし、それこそが私が360は整備性良いと言える理由の一つ、その辺りを外してしまえばさほど苦労する事無く各パーツにアクセス可能。
水回りやエアコンコンデンサー廻りはフロントバンパー、フロントフェンダーライナー廻りを外すと、各パーツに比較的カンタンにアクセス出来る作りになってます。ベルト系は室内からね。
しかし。アンダーパネルやフェンダーライナーを構成するファイバー系のプラスチックが、、、、、、、360位の年式ではすでにカサカサのパッサパサの物もあります、当然、そうで無い個体もあります、中には部屋みたいなガレージに置いて有る個体も有る車種な訳ですからそういう個体はまだしなやか感残ってますね。
これが日本の気候に合って無いのか？ではイタリアに有る360はパサパサになって無いのか？それは、、、、イタリア行った事無いのでわかりかねますが、、、、
ボルト外しただけで、、、、、ポロポロと、、、、、、朽ちて行く（汗）
それって、、、、経年劣化なんですけど、、、普通の感覚では経年劣化としてジャッジしにくいですよね。。。。更にパーツは桁違いに高価で納期未定や生産終了なんて物も多い。
各構成パーツは日本車と変わる事ってさほど無いのですが、日本車では消耗品として認識されない物が消耗品となってしまう事も有る訳で、気を使ってボルト緩めたら割れないって訳でも無いんです、だから、もはや、、、、ババ抜きみたいな感じになっちまう、最後に触った人のせいｗ的な、ま。。。。。。そんなオーナー様ばかりでは無いのでしょうけど、いちいち説明してまでそのいばらの道を歩む事は、、、、、私的には無い、、、、、そんな理由で基本的にはお断りとさせて頂いております。
タイミングベルトしかり、3年で無条件交換ですか、、、、日本車ではありえんでしょ？
材質だと思いますよ。
以前に360のタイミングベルト交換した時、タイミングベルトは純正使用しましたが、オルタやパワステ、エアコン関係のベルトはすべて国産で探して交換しました。
タイミングベルトも安価な社外品も有るみたいですが、、、、、どーせ純正使っても3万キロで交換、でも安価なの、、、怖い、それがF様ｗ
今なら迷わず、戸田レーシングのベルト使います。間違い無いですよ。3万キロ縛り？戸田レーシングに限っては無い、頼むぜ戸田さん。
で、、、、、戸田さんに聞いて見た。。。。。
・・・・・・・・事実上廃盤（汗）戸田さんアルアル。。。。
何台かまとめてくれるなら再販して作れるかも。との回答。
戸田さんちはプーリーとベルトのセットでの使用です。
ベルト自体の山の深さを変更してますのでそれに合わせたプーリーが必要。
しかし、これで3万キロ縛り、無くなるならば、コスパ高いと思います。
各フェラーリ系ショップ、整備屋さんの方、360オーナー様の方達、もし、、、、
お！？！？！？それ、ほしい！って言う人おられましたらメールくださいませ。
私んちも含めて、規定台数に達すると再度戸田さんちへ打診します。
話は戻って、今回はエアコン修理、エアコンガスが漏れてる、何から何まで華奢なんだから(*˘︶˘*).｡.:*♡
純正に交換してもどーせ早い期間でまた漏れる可能性もあります、なんせ材質やカシメ手法が昔と変わってませんから。
と言う事で、今回漏れてる高圧側のパイプとホースを制作していただきます、メイドインジャパン。
360を進化させる手法、それは、上手に個々パーツを常識的なクオリティの物に変えて行く、それが私流です、純正至高主義の方は、邪道が！と思われるかもや知れません。
しかし、正常進化させた360モデナは、普通に乗れるスーパーカーになりますよん。
とにかく、かゆい所に手が届く、強化タイミングベルト、同士募ります！（＾＾）
われこそは！て方が少なければ。。。。。。私が一人で在庫？イヤすぎる、、、、、ｗ
