S2000 F24R 70mmビックスロットル用専用サクションパイプ＆エアクリキット製作。
後々遮熱板も取り付け出来るレイアウト、そして、ちょうど良い所に風穴空いてるでしょ？
純正エアークリーナーが良い？それは完全ノーマルエンジンにのみ当てはまる。
セッティングしていると如何に吸気抵抗、吸気干渉が有るかわかりますよ、高回転域でマップ負圧方向に引っ張られますしブレますから。
吸気抵抗・吸気干渉を低減して上げる事はF20Cに取って必要な事です。
吸気温度の問題が良く取り上げられますが、ソレは、純正ECUの”過度な補正”が悪さする、フルコンにすれば過度な補正は入りませんのでしっかり常識的な吸気温度さえ確保して於けば問題有りません。吸気温度に対するノーマルECUの補正、アレはヤリすぎですね。
いつものレイアウト、これはオイルクーラーをエンジンの直前に配置する事が出来るレイアウトです、オイルクーラーをラジエターの前に置かずに済みますので水温上昇を抑止します、更にフロントノーズセクションの重量増も抑止出来ますし、更にオイルクーラーまでのラインを短縮化する事が可能ですので油圧のドロップも防げる。ね？理にかなってるでしょ？
ステンレス製・アルミ製、2種のラインナップがございますのでご注文の際指定してくださいね。
GK5 Fit 後期。現行型ですね。
SplECUプログラムの制作。
先日制作したのは前期です。
後期、、、、、、、出来るかな？と依頼ショップさんが危惧していましたので、後期を用意して持って来て頂きました。
まず、、、、純正データ抽出出来るか？・・・・・
ウン、問題無く抽出完了。
そして。。。。。。。。データを展開出来るか？
ほぃ(*˘︶˘*).｡.:*♡
展開完了。
各パラメーター解析も問題無く出来ましたのでデータ制作いたしました。
と言う事で
GK5
前期
中期
後期
全てにSplECUプログラムのインストールが可能です（＾＾）ｖ
依頼ショップ様も一安心です。
そして。時間SplECUプログラムの開発予定は。
”S660”
ヤリます。
ブーストアップ仕様～タービン交換仕様
タービンと専用SplECUプログラムのセットも開発しますね。
どーせ、、、、、、目の上のタンコブ扱いされるんでしょ？ｗいーです、慣れてますからｗ
出る杭は打たれる？打たれてもグイグイ出ていく杭も有りますｗ
負けるもんか。
