NAにも、昨今必要、強化コンロッド。ターボ？絶対入れとけH断面。
色々なメーカーをエンジンや車種、使用用途に応じて使い分けます。
各社、思想がすこーしずつ違ったりして、並べて眺めて見たりします。
強度や出来栄えは各社、当然大丈夫です。
制作元をさかのぼって行けば、、、、、、、同じ所で作ってんぢゃん？って感じも見受けられます。
しかし、すこーしずつ違う、面白いですね。
・・・・・・・少し気になる箇所発見。
当然、そのまま組んでも大丈夫、、、、、、、だけど、、、、、気になる。。。。。。
寝付き悪いから、ちょいと触ってから組みます。
そんな、細かな事の積み重ねがチューニングだと思います。
何百基と組んでますので、少しの違和感、ん？？？？てね。。。
それを”ま。。。。。。こんなもんか？”で進めて行くのと行かないの、大きく変わるか変わらないか？こんなもんか？で終わらせた事有りませんのでわかりませんｗ。
でも、多分、こんなもんか？で組んじまうと、ずーーーーーっと寝付き悪いと思うんですよね。
だから、時間に追われちゃ出来ない職種だと思います。
どうしても、組み立てて行く過程で、ん？？？？？て事、有りますて。
それを、時間に追われちゃ、進んで行くしか無い場合も出て来ると思いますし。いやですね。
その中で、しっかり結果出すレース屋さんて、ホントすごいと思います。
でも、私にはレース屋は向かない、だからこちらの業界にズッポリ行きましたｗ
レース屋さんとチューンアップ・チューニングショップ、似て非なるもの。
レースにはレースのルールが有りますし、チューニング・チューンアップには有る種のルールが有る。
だから、、、、、、一年に決まった数しかセントラルや筑波のタイムアタックの車両のエンジン制作は受けません（＾＾）
タイムアタックの季節ですね。
私は今季、”見てるだけ～（＾＾）”を決め込むつもりでしたが。。。。。。。。。。
今日の一本の電話でそうも行かない感じになりましたｗ
昨今、所々色々なシガラミが見え隠れするタイムアタック界。私らしく無く、今回は余り公表しない方が良いんだろなーと思います。
さて、誰の車のエンジンに関わるでしょ～？（＾＾）珍しく、、、、内緒ですｗ
スケジュールは、、、、、ギリギリ。
下手すりゃ、、、、、、筑波当日もバタバタするかもや。。。。。。と言う位の現時点でのスケジュールですが。。。。。
オーナーさん、アツい心を持ったアタッカーですので、私に出来る限りの事、精一杯やりますね。
任せとけって。。。。
