昨日お預かりしたNA8C ロドスタ。
絶不調でファクトリーの出し入れ時にいきなり不動、、、、（汗）なんて事も有りうる感じでしたので取り敢えずは、、、、、、まともに動く様に。
で、、、、、まず吸気圧力センサーの数値が異常だったので点検しようと、、、、、線を触ると、、、、外れた（汗）（汗）
見た目はキレイに収縮チューブで処理して有るケド。。。。。これではいつ接触不良置きてもおかしく無いです。接続方法はショップさんによって色々ですが、私はセンサー系は出来るだけハンダで付ける様にしてます。この場合もこのすぐ先にカプラーが居てますのでできればハンダで固定して置きたい箇所ですね。
電圧測る。
う～～～～ん。。。。。。どうもオカシイんですよねぇ。。。。。。。センサー不良か？と思いセンサー点検してみましたが。。。。。。これと言って。。。。。。オカシイ感じでは無いんですよねぇ。。。。。。
で、色々と配線足した状態で私んちに来てますので。。。。。。余計に事態は負のスパイラルへと。。。。ｗ
で。。。。。。。吸気圧力センサーはハルテックは全機種標準で圧力センサー内蔵しておりますのでハルテックの圧力センサーへ入力して置きました。この車両の全センサーに言える事ですが、、、、ブレるんですよねぇ、、、、ひょっとすると、、、経年劣化から来るアース系の弱さも一つの原因かと思います、バッテリーがリアトランク内ですし。。。。
ま、ダイレクトにハルテックに取り込みましたので取り敢えずこれでしっかり圧力取れるはず。
エンジン自体は、純正流用ピストンで圧縮10の真ん中辺り。
ハイカムは256×2
バルタイをどの程度で振っているのかまだ見てませんのでなんとも言えませんが、256程度のハイカムですと、、、、ハルテックならどんなにバルタイ振ってても1000回転以下でアイドリングするはずです、バルタイ振った結果、オーバーラップ激増状態ですと少々男前なアイドリングとなりますが、兎に角、アイドリングはするはず。
マップを眺めて、、、、、、イグニッションキーオンにして、、、、マップ眺めてると。。。。。
オーナーさんが言ってたオカシナ症状。。。。。
そうこの車両夏位からご相談受けてたんですが、夏が異様に調子悪くて乗っていけませんｗと言う事で少し気温が下がってから入庫と言う話になってまして、、、、それが昨日。
う～ん、このマップ構成では色々同時多発テロ状態で奇跡的に全てのマップがリンクしたその瞬間だけ普通に走る的な感じだったと予測出来ます。
全てのマップ数値・マップ構成が全く出来てませんでしたので。。。。。。。真っ白にしてからイチからマップ制作。取り敢えずはエンジン掛けて。。。。。アイドル領域～空ぶかし。
ほぃ、普通にエンジン掛かる様になりました。
ほら、アイドリングした♪
ね？フルコンと、私の様なバカとハサミは使い様です♡
しっかし、かっこよいメーターだな。。。。。。。。ロードスターにはこの様なクラシカルレーシーな雰囲気、アリですよねぇ。
で、、、、、ここ迄来たら、、、、、、、、、と町内一周ぐるりと回って普通に走れる様にはして置きました♡
町内一周して、大まかに燃料と点火時期合わせて。。。。
ほー。。。。。。。。絶対的な速さは無い。
それは多くのどのロドスタにも言える事だと思います。もちろん速い個体も有りますが少数派。
でも、、、、、、、、これくらいのチューニング度合い、ロドスタなら、、、、、、、、俄然アリなんだと思います。
だって、面白いですものね。そして一番大事な、”気持ちイィ”がソコに有る。
ノーマルエンジンノーマルECUでは私的には全然楽しく無いし気持ちよく無い。
ちょいとオーバーホールついでに工夫して上げるだけでそれはそれは楽しいクルマになる、それがNAシリーズだと思います。
この車両、、、、、、エアコンが意味不明な制御になってたり、、、、、とまだまだやること多いですが完成が楽しみですね。
体調7割戻りました（＾＾）
もう少しいたわってｗ
貯めたチカラを開放しましょ。
