S2000 AP2 Splミッション制作。
取り敢えずは、、、、、、、、今日オーナー様が愛車を引き取りに来られました。
相変わらずこだわりの強い人。
そもそも、、、、、ぶっ壊れて無い某社のリビルトミッションが載っていて、それもちょいと納得行かない、って位ですから、そのミッションに対するこだわりは半端無い訳で。。。。
でも、、、、、、そのこだわり、大事なんだと思いますし、気持ちわかります。
数年前もミッションオーバーホールの記事をブログにアップいたしましたが。
S2000のミッションって、ダイレクト感やなんとも言えないメカ感。コレが大事だと思います。
その構造上ミッションに”ひねり”が入りますのでその捻りがケースの歪を産み、なんか、、、、S2000らしく無い、いや、、、、、私的S2000がそう有って欲しいと言うシフトフィーリングでは無くなります。
当然個体差もありますしねぇ。
Spoonさんちのリビルトミッション、価格的にも良いと思います。
S2000、シンクロハブスリーブセットがそこそこ高価です。
1-2シンクロハブスリーブ。3-4シンクロハブスリーブ。5-6シンクロハブスリーブ。
そして、場合によってはシンクロハブスリーブと近接する各ギアも交換ですし。2速・3速・4速なんてギア交換する場合が私んちでは多いです、ギアの入りが悪い＝シンクロ不良、それも合ってますが、シンクロだけでは無くギア側も同じ様に減ってる場合が多いです。シビック系なんぞは大抵撃破してますね、少し違和感感じた時に出来るだけ早期にオーバーホールすればギアに対するダメージを最小限に抑える事が出来ます、ガリガリ鳴ってるのにそのまま乗り続けると確実にギアも摩耗して行きます。当然の事です。
そんなミッション事情の中に於いて、Spoonさんちのリビルトミッションって高く無い。
私んちでミッションオーバーホールすると、大抵の場合はSpoonさんちのリビルトミッションよりちょいと高価になります。
ですから、私んちでもまずはSpoonさんちのリビルトミッションで行くか？私んちでミッションオーバーホールするか？を決めて頂きます。
アレも、コレも交換して行くと、、、、、、、Spoonさんちのリビルトミッション買った方が安価で済むって場合もあります。
その辺りは状況と不具合の場合によって使い分けます。もちろん場合によっては私んちでオーバーホールする方が安価に済む場合もありますしね（＾＾）
そんなこだわりミッション。
まずは、、、、、、、、オーナーさん、クルマに乗り込み。。。。。。エンジン掛けて、シフトを何度も何度もカチャカチャと。。。。。。
”この時点で、、、、全然違います（＾＾）節度感と入り方が全然違う。”
・・・・ふぅ、、、、、まずは1つのハードルクリア。
しかし、停止状態で使う事が無いのがミッションですので、、、、、、乗って見てどうなのか？と言う所ですね（＾＾）
私も当然完成してから乗りましたが、私的には凄く良い感じに仕上がってます。指で操作すら出来るフィーリング。
あとは。。。。。。。。。オーナー様がどう感じるか。。。。。ですね。
”フィーリング”と言う一番難しいファクター、それが大きく関わるのがミッションです。だから難しくも、、、、面白い。
これからも、S2000のこだわりミッション創って行きます（＾＾）
ファクトリー内は、、、、、、赤ヘッド達で溢れかえっております（汗）
先日パワーチェックしたMR-S K24エンジン搭載車両。
案の定、スライドプーリー真ん中固定。
単にVTC撤去する為に装着されたと思えなくも無い・・・・
いろいろな事情が有ったとは思いますが、目の前に有る現実はプーリーど真ん中。これでパワー出てれば正解でOKなんですが。。。。やっぱり連続可変出来るなら連続可変サせるべきだと思います。連続可変させましょ。
CL1 アコードユーロR H22A。
2.3L化して、、、、、、、少しカッタルイフィーリングをキレの有るフィーリングとパワーに仕立て上げます。
コンプリート車両に搭載予定のF20C。F24Rに仕上げます。
・・・・・・・・・・エンジンだらけ（汗）
精神集中して制作します。
事務所に上がると。。。。。。。。。ハルテックと通信出来ないと言うPCが送られて来た。
ソフト再インストールして、、、、、、、接続を試みる。。。。。。。。
ウン、OKですね（＾＾）ちゃんと通信する様になりました。
現状Win XP～10迄接続、動作確認取れてますので、ソフトインストール後接続出来ない等の場合は落ち着いて、再インストール等して見て下さい（＾＾）どーしても通信出来ない、ソフト立ち上がらない等有りましたら、メール下さいませ。
このね、、、、、、、、アナログとデジタルの思考回路の切り替えが、、、、、、、、難しいｗ歳を重ねる毎に難しくなるのは気のせいですか？？ｗ
エンジン組んでたり、ミッション組んでたり、足廻り組んでたりして、すぐさまPC開いて。。。。。。なんて事が、、、、、、若い頃は出来たんですけどねぇ、、、、、
最近ね。。。。。よし、今日は、ECUの日。今日は工具を使う日。なんて分け方をしないと集中力が欠落する。上手に切り替え出来る方法を模索中ですが、、、、、なかなか難しいですね（＾＾）でも、そこはプロとして、、、、、、乗り越えるべきハードルだと思いますので乗り越えて見せます。まだまだ、、、、、、憧れのチャリ屋になる日も遠い感じがしますしｗ
いつも言いますが、アテにされている間が華です。アテにされている間は期待に答えるべく、、、、がんばりましょ♪
