Haltech達が本国オーストラリアから届きました（＾＾）
今月、連続で2便目ですね。
S2000用 ダイレクト、プロプラグイン。
ハルテックのベストセラー＆ロングセラーモデルですが今年後半に入ってから、、、、、加速して注文入ってます（汗）。
S2000だけは、エリートシリーズ+ワンタッチハーネスキットより、こちらのプロプラグインが人気ですね。
ショップ様もS2000に関してはプロプラグインの指名注文が多いです。
今回入荷の2セットもショップ様からのご注文。
先日出荷したS2000用のプロプラグイン、九州方面のショップ様から4スロ用の暫定データ入れて欲しいとのご要望で4スロデータインストールして出荷いたしましたが、エンジン一発始動で、一晩走り回っておおよそセッティング完了したとのご報告を頂きました（＾＾）
そのショップ様はハルテックを使うの初めてでしたが、他のECUのセッティングは今まで行っていたとの事で4スロフルチューン系のS2000を一晩でセッティングする事が可能でしたね（＾＾）、ショップさんも喜んで頂き、使いやすくて性能良いからこれからS2000のお客様に勧めます！って頼もしいお言葉頂きました♡
そして、もう1セットプロプラグインを先日発送しましたが、それは2.4Lシングルスロットル仕様、プライベーターさんがご注文下さいました。
2.4Lの基本データインストールして発送しましたが、この車両も一発始動で今までMotecのM4お使いだったとの事ですが、全域調子よくなったとメール頂きました。MotecのM4辺りも良いフルコンだと思いますし、私もさすがに新品を取り付けると言う事は今では有りませんがリセッティング等はお受けしています。
M4だとちょいとソフトウェアが古くて使いにくいかなぁ、、、、と言う印象を受けますね。
MotecのM4ですと、入出力がハルテックで言う所の、、、、、、先代のスプリント500程度しか有りませんので純正ECUを撤去して街乗り車両の制御をフル駆動と言う訳にはなかなか行きません。
悔しいですが、現行MotecのM1シリーズは常識的範囲で考えるフルコン界での王者だと言う事には変わりありませんがM4辺りですと、、、、作りも古いし当然制御の考え方も古い、よって、ハルテックやLinkの現行モデルの方が良い結果が出る事が多いですね。
ソフトの使いやすさ＝良いセッティングが出る。大きくは間違えていません、ソフトが使いにくいとセッティングに時間も掛かる、時間掛かると良いセッティングが同じ時間内では出しにくいです。
その点では現行フルコンではハルテックが一歩リードと言う所だと思います。
更に、完全カプラーオン、純正互換となると、、、、、、まだまだプロプラグインの独走体制は続きますね。
エリート1500＋DC5ワンタッチハーネスキット。
こいつは先日入庫したMR-Sの2.4Lに使います。
NA6/8用のエリート750＋ワンタッチハーネスキット。
近頃、かなりお問い合わせが多いNA6/8です、おそらく、、、、、青箱の供給が無くなり、サポートも無くなり、、、、困っておられる方多いのだと思います。
プライベーターさん、ショップ様共にお問い合わせ頂きます。
ライトチューン～フルチューンまで、NA6/8に関してはエリート750＋ワンタッチハーネスで対応可能です。
青箱より、、、、、高価ですよ、、、
しかし、価格だけを比較して青箱と同じ扱いをして欲しく無い位の処理能力の違いが有ります。
同じフルコンと言うカテゴリーでもそれらは全く異質の性能を保持します。
青箱でセッティング出し切れない車両もハルテック等の最新フルコンに変更すればセッティング難なく出たと言う事も少なく有りません、現に、過去販売したハルテックのロードスター用って、青箱からの買い替えがほとんどですから（＾＾）
ハルテック使ってセッティング出ないと言う事は、ハード的に何か不調を抱えていると思います。
今回ショップ様からのご注文、4スロダイレクトイグニッション仕様に装着との事です（＾＾）
エリート750＋リレー＆ヒューズボックス。
EA11カプチへの装着との事でショップ様からのご注文です。
何台もハルテック装着しておられるショップ様ですので具材と初期データをインストールして取り付け実走行セッティングはショップさんにお任せです。
IQ3ストリートダッシュ、統合メーター。と油温センサー。
AE86へ取り付けですね。
油温・油圧センサーは一旦ハルテックへ入力させて、ハルテックからIQ3へCAN出力ですのでハルテックとIQ3はCANライン一本で接続です。
ハルテックへ入力させる事により、油温や油圧が異常ラインに達するとプロテクション機能発動させてレブリミット下げたり、エンジンチェックランプ点灯させたりと、いろいろな機能を使う事が可能です、単なる数値表記で終わらせない所が、、、、、統合制御のメリットです。
在庫のリレーが少なくなって来ましたので補充して置きました（＾＾）
電動ファン等を統合制御させる車両が多いのでリレーは常に在庫持っています。
これは、今までおそらくハルテック製でご紹介した事が無かったですね。
今年の初旬に製品ラインナップ入りしたソリッドステートリレー。
これはですね。
ファン等をPWM制御させる際に使用する”無接点リレー”です。
100Aと容量充分。
ファンをPWM制御するメリットは多数有りますが。
PWM制御する事により、多くのファンコントロールに使用される”オン・オフ”制御から0～100％バリアブル制御に変更する事が可能です。
バリアブル制御する事により、水温の安定化を促進する事が可能です。
ラジエターが充分な放熱カロリーを保持していると言う事が大前提ですが。上手にPWM制御と組合す事により効率的に冷やす事が可能。
更に、大容量のファンを使用するにも適していますね、大容量のファンを使用した場合、オン・オフ制御ですと、アイドリング状態で大容量電動ファンがオンになった瞬間に電気をファンに持っていかれてエンジンストール（汗）なんて事もありがちですが、PWM制御ですと急激な電圧消費を抑える事が可能です。
旧来の機械式のリレーとは少し違った使い方が可能です。上手に構築すればノイズも抑える事が可能です。
ファン以外にポンプの駆動も可能ですので、もしかすると、、、、ウォーターインジェクションのポンプ駆動もこいつで出来れば、、、、また1つ統合制御化出来ますよね（＾＾）ウォーターインジェクションへの転用はテストしてみましょ。
現状で、私的なおすすめ使用方法は電動ファンのバリアブル化です。
データインストールして順次発送して行きますね。
