AE86 5バルブ換装車両、純正ECU＆ハーネス撤去。フルコン化。
いよいよ。。。。。。完成間近です（汗）。
そもそものハーネスがカオス状態でしたので結構お時間掛かりましたね（汗）（汗）。。。。
エキマニ外して。
AF計のワイドバンド式センサーを取り付けます。
4AG世代のO2センサーって”濃い”・”薄い”と言う判定しか出来ないナローバンドセンサーですのでセッティング等には全く使用出来ません。
アイドル近辺のごく僅かな補正程度に使う位しか使用用途はございませんので撤去します。
センサーの取り付け方法が異なる為、新たにセンサーボスを溶接して取り付けします。
ヨシ、完成。
センサー取り付けして。。。
エキマニ元通りに取り付けして。
AF計表示部も取り付け、ハルテックに0-5V入力します。
続いてメーター廻り。
エンジンチェックランプの配線して。。
タコメーター・・・・・・・・やっぱり動かねぇなｗ具を揃えて後日細工して純正メーター動く様にします。
ウン♪ かなりシンプルにまとまって来ました！
バックランプの配線や、、、、、、、、細かな所を配線して。。。
今日はここまでですね、後はタコメーターを駆動させると、、、、、セッティングに入れます。
先日、ハルテックのエリートシリーズの編集ソフト”ESP”と各モデルのファームウェアがアップデートされました。
今回のアップデートは結構大きなアップデートです。
各モデル、更にいろいろな機能が追加されております。その追加された機能は追ってブログアップいたしますね。
そして、今回通信速度と内部演算処理のスピードがアップしております。
通信速度はハルテックとPCを繋ぎ、本体からデータを吸い出す時間が大幅に短縮、意外と嬉しい♡
そして、セッティング中に各数値を変更した際に反映されるまでの時間が短縮されました、コレまでも編集から反映に対するレスポンスは良い部類でしたが、更に良くなりました、違いはかなり分かる位速くなってますね。燃料マップ等をセッティングする時にマップ変更してから実際に反映されるまでの時間って結構大事、そこが大幅に速くなってますのでますます使いやすくなりました。
最新のソフトウェアは『V2.0034』です、アップデートがまだお済みで無いユーザー様、ショップ様はお早めのアップデートをお願いいたします。
同時に本体のファームウェアのアップデートもお忘れ無く。
ハルテック、進化は今の所、止まってませんね。勢いを増してます。
