S2000 F24R フルチューンエンジン製作。
ピストン等の組み付けです。
ピストンとコンロッドを組み立て、一応重量合わせて組み合わせますが、社外のピストンと社外H断面の組み合わせですと、そもそもの出荷時の公差が純正とは比較にならない位厳しい公差で出荷されていますので重量差はいつもさほど有りません、でも、念の為合わせて置きますね。
先日投入したニュートルクレンチ♡
今まで使用していたスナップオンのトルクレンチも私的にはすごく使いやすく、お気に入りでしたが、、、視力の悪化の為、バックライト付きで、更にインジケーターも付いてると言う事で新型投入しました。インジケーターが有ると便利ですね（＾＾）
①気筒ずつ、組んで、クランク回して、を4気筒ですから4回。①気筒毎に点検するのがコツです。
全気筒組んでからの点検ですと、ちょいと違和感有る廻り方した時にどの気筒か？を判断するのに時間を要します。めんどくさいけど、①気筒ずつ、組んでは回して、組んでは回して、とここでの時間は惜しみません（＾＾）
いつみても、、、、、、、かっこよすぎる、、、、ｗ
オイルポンプ取り付け、取り付ける前にオイルをふんだんに飲ませて、ぐるぐる回します、初期始動時のオイルの汲み上げ時間が短縮されます、ドライスタート、余り気分の良い物では有りませんものね（＾＾）硬めのペースト塗っているので問題悪さはしないですが、ここも出来る事は全てやる。
チェーン関係を組み上げます。
クランク角センサーのプレートを忘れずに入れる、これ、、、、、忘れると、、、、当然エンジン掛かりませんし、コレ、、、、、エンジン完成してから気付くと、、、、、、、ヘッド外して、オイルパン外して、、、、、フロントカバー外して、、、、とかなり大事になりますのでお気をつけて♫
フロントカバー取り付けて。。。。。
オイルパン取り付け。
F24R、フルチューンを支える腰下”ショートブロック”完成♫
明日からヘッドとドッキングです、そして4スロ取り付け等など。。。。。。。
腰下もよだれパーツ満載でしたが、ヘッドもよだれパーツ満載ですよん。
先程、メールを確認していると。。。。。
先日お送りしたエリート1000+AP1ハーネスキットのオーナー様から。
空燃比が全体的に薄い、と言うご意見を頂きました。
全体的に薄い、、、、、、？！？！？！？。。。。。
近い時期にエリート1500/1000をご購入頂いた方で、違和感感じる方はご一報ください。
そして、AF計付いてご自身でセッティング出来る方は全体的に薄いと判断した場合。
PC接続通信状態にて、
Fuelのツリー内に”OverallCollection”と言う項目が有ります、コレが燃料の全体の増減可能な設定項目ですので薄い場合は5％とか10％等の数値を入れて見てください。
ベースデータ製作した車両はエンジンノーマル車両で敢えてポンプ系の燃料系もノーマルの車両を使用していますので給排気程度のチューニング車両なら合ってくるはずですが、合わない場合は上記方法を今一度お試しください。
PC接続状況下に無いオーナー様は私んちに着払いにてお送り頂いてもOKです（＾＾）
この場で数値を公表する訳には行きませんので個別にメール頂けましたら責任持って最後まで対応いたします（＾＾）任せてください。
ベースデータも再検証して見ますね。
しかし、、、、、、、かなり時間掛けて作ったデータなのですが。。。。。今回ご連絡頂いたの1台だけの個体差なら良いのですけど。。。。
責任持って来月辺りには結果報告しますね（＾＾）
良い事も、そうで無い事も、きちんと公表するのが責任だと思いますのでその責務はしっかり果たします（＾＾）隠蔽して後ろめたい気持ちになるのもイヤですからね（＾＾）
その辺りは男らしく、ガラス張りで行きましょ。
