AW11、フルコン化。
入庫後、電動パワステ化もご依頼頂き。
電動パワステ化完了しました。
完成度とクオリティはかなり高いです。
チルトも使える。
今までと何も変わる事無く、パワステ化出来る。
その使用用途は色々なオーナー様が欲しがるモノだと思います。
私達は、そもそも、、、、、FF車両のタイヤサイズの幅広化ウォーズの中で、、、、、必要に迫られパワステ化、と言う流れでした。
250PS位有るFF車両で、LSDガッツリ効くタイプで、255等のSタイヤ、もはや、、、、、重ステでは操作自体に影響が出ます。
しかも、操作ミスしてハンドルからのキックバック喰らうと、、、、、下手すりゃ骨折します、現に被害者結構居てます。
以前はレーシング車両は重ステが主流でしたが、色々な流れの中から今はパワステが主流ですね。
しかし、重ステ仕様とパワステ仕様が混在する車種の場合、重ステ仕様の方がラック比が有利だったりします。そこで、、、、重ステ仕様のラックを使用して、パワステ化出来ると言う素敵なデバイスが電動パワステ化。
容量的に十分なモノを使用しても、、、、、パワステポンプの重量、パワステ配管の重量、パワステポンプを駆動するが故のエンジンパワーのロス。ナドナドから考えても、、、、電動パワステは、”アリ”なんです。理にかなってる。
例えば、AE86のGTVラックにパワステ仕様なんての、、、、、、AE86乗りの方、、、、欲しいと思いますし、AE86も昨今のワイドタイヤウォーズに例外無く該当しておりますので、やっぱり必要だと思います。
EKやEG等のシビックもそうですね。
あと、旧車関係、そもそもパワステの設定自体が有りませんので、パワステ化するとしたならば電動パワステ化ですね。ハコスカ系やS30系、L型ファミリーはパワステ付いてませんモノね。。。
エンジンルームに余計な装置付ける事無く、室内側のみでシステムが完結しますので、美観も損ねない。
ね？アリでしょ？
今回のAW11もそもそもパワステ無し。
オーナー様はストリート系ですので、パワステが欲しい。との事でパワステ化。
結構なノウハウ必要ですのでどこでも施工可能って訳では有りません。
私んちは、、、、絶対的な信用を於ける所に出してます（＾＾）
世の中を見渡すと、、、、、、、、現行車種って順当に年式なりに価格下がって来てますが、旧車やネオヒストリック系はどんどんその価格は上昇中ですね、AP1もジリジリ、、、、、上がって来てます。
やっぱり、、、、、、欲しがってるモノが今の車には無いモノ、分かってる人多いんですよね。
しっかりメンテして、長く乗ると言う考え方も、私んちに入庫する車両のオーナー様達の中では、、、、当たり前。
その中でも、、、、、、今回のパワステ化の様に、、、今時の車では常識的に装着されてるアレがあったらな、、、、って言うのは工夫して装着出来るモノなら装着する。
”自分仕様”
作りましょ。
