ウォーターインジェクション。
取り付け完了しました。
赤色LEDが光っておりますが、一回点滅ですので、LowFluid、つまりタンク内の水が少ないですよと言う警告灯です。
その点滅回数に応じてエラーコードが本体に記載されておりますのでトラブル時も原因追求がしやすいですね。
電源関係完了しましたので。。。。まず単体でチェック。
ウン、良い感じですねー。かなりの勢いで出ますね～ｗ
昨日取り付けて置いたウォーターインジェクション用のノズルにホースを刺して。
TESTボタンを押す。当然エンジン始動中にチェックして下さいね、エンジン停止時に噴くとインテークパイプ内が水浸しになりますｗ
緑色のランプが光り。
マフラーから濃いめの水蒸気が出ます。
正常に動いてますね。
あとは、、、、、、セッティングです（＾＾）
今回のもう一つのネタは。。。
インジェクターの変換カプラー。
私んちがメインで扱っているgrams製のインジェクターは数種類のカプラー形状が有ります。
インジェクターを買うと、もれなく。
カプラーと配線が同梱されております。
純正ハーネスを切って繋ぐタイプですが、カプラーのピンは完成した状態で同梱いたしますので小さなピンをカシメたりする必要は有りません、簡単な様で難しいのがカプラーピンのカシメだったりします。私の様に老眼野郎だと、、、、、少し構えてしまう作業ですｗ
ピン制作作業が無いと言うのはほんとに助かるハズです。
通常コイツが同梱されているので問題は無いのですが。
○インジェクター交換を車上で行う。
○インジェクター廻りの配線がタイト。
○もしかしたら、、、、、純正に戻すかも。。。。。（汗）
なんて状況に遭遇すると。。。。。。
タイトな場所で確実な作業が困難な場合。。。。。
ワンタッチカプラーが便利です。
おぉ！それ、、、、便利♡
って思うシチュエーションの人、、、、居てると思うんです。
おおよその国産変換は制作可能です。
在庫しているモノも有りますし、在庫無いモノはおおよそ2～3週間で制作可能。
インジェクターご注文の際に車種を指定して頂けましたら車種専用形状のインジェクターとカプラーキットでの出荷も可能です（＾＾）
カプラーオン文化が強い日本で生まれ育った私ですから、、、、出来る限り日本での使用に適したモノをお届けしたい、そう思ってます。
各車種、550cc～2000ccまでご用意有りますよん♫
しかもハイレスポンスですので非常に使いやすい大容量でもしなやかなフィーリングと低速域、更に気化効率も良い。
純正を含めても世界シェアトップクラスのメーカーのインジェクターですから（＾＾）
インジェクターはコイツ達で決まりです。
