エンジンパーツやフルコン系、そして換装マウント系と色々とパーツが全て本国より届きました。
ハルテックからは。
エリート1500とDC5カプラーオンハーネスキット。
エリート1000でのDC5カプラーオンキットも有りますが、、、価格差はおおよそ3万円程度、機能の差をご説明すると。ぢゃ、、、、、エリート1500で、って言うオーナー様が現状多いですね。
使用用途によってはエリート1500はオーバークオリティになる場合も有りますので、用途に応じてエリート1000も有りです。
これも、エリート1500ｗ、こちらはベーシックハーネスセット、基本的に純正ECU残す際に使用する事が多いですね。
エリート550＋リレー＆ヒューズBOXキット。
シンプルな構成の4気筒車輌に使用します、リレー＆ヒューズBOX付きなら純正ECU撤去も比較的楽ちんですね。
コイツは輸入車に使用予定ですが。
最近お問い合わせが多いAE86はこのセットが有ればOKです、20バルブエンジン換装車輌でAC付きは750を使用した方が入出力にゆとりが出来て良いですね。
エリート750用のリレー＆ヒューズBOXキット。
先日ショップ様からの依頼で私の通電チェック用のリレー＆ヒューズBOXを先出ししましたのでそれの補填です、私んちで数少ない在庫商品。
コイツはCAN接続の排気温度デバイスです。
KTypeと呼ばれる汎用センサーを使用します、CAN接続ですので高速フィードバックが可能、CANですので後述のCAN-HUBを使用して簡単接続可能です。
コレは、ランエボ9用に有ったモノを先にショップ様にお渡ししたので補填。
4ポート CAN-HUB。
コレを装着する事により、4つのCANデバイスを直列接続可能、ハルテックのCANシステムにはチャンネルA（BOX-A）とチャンネルB（BOX-B）が有りますが同じチャンネル同士を直列接続可能です。
フルコンと同じ数だけ売れて行くていぅ。。。恐るべしマルチメーターのIQ3ストリートダッシュ。
ハルテックのCAN端子からOBD2への変換ハーネス。
コレも地味に要望が増えてる一品です。
国際規格の故障診断が使用出来て、市販のOBD2接続メーターが使用可能となります。
エンジンパーツは。
先に1台分を急いで送って貰いました。
続けて何台分かが到着します。
鍛造。超軽量ハイコンプピストン。
その造形、その処理全てに理由が有ります、機能美の集合体ですね。
NA用の500PS～600PS対応の超軽量タイプのH断面コンロッド。
私的にはこの超軽量タイプがライナップされているエンジンはNAの場合必ずこちらの超軽量タイプをチョイスします。
必要にして充分過ぎる強度、そして軽さ、現状では数倍の価格を出してI断面を選択する理由は私的には少ないです。自信を持ってチョイスしてお届け出来るH断面。
ハイフローバルブ、かなり、、、、、地味に感じるパーツでは有りますが。。。。。
私はコイツを初めて使った時、使う前に、、、、、3時間はまじまじと、、、、見て、、、、、ヨシ、大丈夫だ、使える、と言う事で使いました。
ポート加工と相乗効果で優れた吸入空気の質を確保します。
当然、純正品より強度も有ります。
そして、スワップマウント。
MR-SにK20Aを換装する際に使用するマウントですね。
隙を見つけて、もう1台ダケ創りたい。そんな思いで仕入れました。
・・・・私んちは基本的に在庫は置きません。
決まった仕様が少なく、決まったパーツの構成での構築が出来ない仕様が多いと言うのが理由です、輸送料勿体無いですが、都度都度本国へ発注掛けております。
上の画像、、、、、、そう、、、、、ほぼ全てが販売済み、、、、取り付け待ち。
ありがたい事ですね。
私達にしか出来ないパーツの提案、これからも続けて行きます。
テストも大変ですが、そこにコソ、、、、私の様な人種の存在意義が有るかと、、、思ってます（＾＾）
組む幸せ、乗る幸せ、そしてセッティングする幸せ、パーツチョイスしてる時の幸せ。。。。。近頃、、、、ますます、、、天職だな、、、なんてｗ
好きだからこそ、真面目に選び、真剣に取り組んでます（＾＾）、いや、、、、、好きぢゃなきゃ出来ないと思いますｗｗｗ
