5基のエンジンを同時進行にて。
5基分のエンジンパーツって、かなり大量です。
全てを、エンジン毎、更にエンジンのパート毎に分けて作業します。
もはや、戦場です（＾＾）
1つのミスや、妥協も許されないですから。
加工物。
まだ。。。。有りますよｗｗｗｗ
加工物は、絶対のここの加工屋さんぢゃないとダメ。って所が有ります。
いくら、上手に組んでも、加工精度や、加工センスが欠落していると、その分確実にエンジンパワーやエンジンフィールに跳ね返って来る。
だから、シリンダー系は1つの加工屋さんにしか出せません。
納期がバラバラ。。。。だろうが。
少々口調が悪かろう。。。。。が。
少々、、、、、高価、、、、、、だろうが。。。。
関係有りません。
シガラミ？お付き合い？それは、二の次、三の次。
このファクターで”付き合い長いからねぇ・・・”なんて言ってたら、その時点で妥協でしょ。
例えば、HKSさんちプラグをどこから仕入れる？とは訳が違います、どこで取っても同じ物が同価格で届く、なら、、、、、、お付き合いも有るし、あそこから取りましょ。てなりますけど。加工物は違う。
それは、使用用途が特殊な類のフルコンも同じですね、サポート一切必要無いなら、並行輸入で入手すれば幾分か安価。しかし、そこのたかが”数万円”の差がサポート等の差で有り、それを高いと取るか、安いと取るかはその人次第。
でも、エンジン加工。そこにしか無いんです。だから、一択、そこの癖も分かってますから。
てな訳で、また、、、、バラバラのエンジンをパート毎に分けて、エンジン洗浄の準備をして。
今日は、、、、、、プジョーのエンジンから着手しましょ。
奥に見えるエンジン戦場、そしてファクトリーの最前線には。。。。。
こっちも、、、、、かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
セッティング待ちなどの車輌が鎮座してます。
ふぁぃ♫
