妙な時間に目が覚めて。。。。。。
目をつぶるも。。。。。。寝れない。。。。
寝れないと、色々な事を考え出す。。。。。だめだ～～～～～～～～～～～～～不眠の負のスパイラルになりますｗ
近頃、、、、そんな時は早々と寝る事を諦めて、ファクトリーへ早めの出勤です。
今日のシャシダイの準備ナドナド。。。。。
今日の予定は2台です、ホンダB型の2台。
ファクトリーに着くと、、、、、ハルテックのスプリント500に関するサポート問い合わせが来てましたのでソレを解決して。。。。
ファームウェアやソフトウェアの更新が無いかを本国チェック。
すると。。。。また。。。。。エリートのカプラーオンの新車種発表。
それは。。。。。
ギャラン VR-４
知ってます？？？？？？
私がガキの時、、、同級生がこいつに乗ってゼロヨンブイブイ言わせてましたｗ
羊の皮を被った。。。。。。。的な、、、、当時、、、、まぢはえぇ。。。。と思いました。
その後に、、、、、こいつの後継的な感じでランサー・エボが発売されましたね。
エボはセダンベースながらも、、、リアスポが派手だったり、、、インタークーラーがデデン！と付いてたりして、、、、ちょいと”オレ、、、、パワーあんぜ（＾＾）”的なオーラが出てましたが。
ギャランVR-４は、、、、、パッと見は。。。ホントにただのセダンです、ボンネットの小さなダクトが精一杯の主張ｗ
いやぁ、、、、すげぇクルマでした。。。。。
面白いですよ、乗ると、、、、、その魅力、、、、今のクルマには無い。、、、、でももはや球数も無いｗ
しかし、、、、、ハルテックは前作のプラチナシリーズもこいつのカプラーオン出してました、世界的にまだまだVR4を愛してやまない人、、、、多いのでしょうね。
三菱シリーズは、エリートで言うと、、、エボシリーズに関しては１～９迄カプラーオンでエリートシリーズ装着可能です、プロプラグインもあります。
同じように、インプレッサもGCからGD迄エリートシリーズのカプラーオンハーネス有ります。
今から投入するならエリートのカプラーオンですね。
もう一車種。
Z32のエリートカプラーオン。
コレもね。。。。。。。
私達の年代で若い時に乗ってたら。。。。。
ヒーローでしたよ。。。。ヒーロー・・・・
今でも通用するいかにもスポーツカー的な出で立ちはこれから数十年経っても通用するはずです。
エンジンはVG、整備性悪し（汗）。。。。。。何するにもエンジン降ろせ～～～ってな感じで当時やってましたｗ
最新のフルコンで、、、、、VGも化けるでしょうね。おもしろそうです。
てな感じで、、、、、
ネオヒストリックが俄然楽しい。私はそう思います。
私が未だ。。。。。。現行86、、、、開発入れないのもその辺りかなぁ。。。。。やらなきゃなんねぇんだけど。。。。。。仕事ですからねぇ。。。。。
でも、、、、、、、ネオヒストリック系がやっぱり、、、、、、、面白いですよ。
姿勢制御？乗らされてどーすんの？と、、、、、、、今の所思ってます。
自動運転？？？？？素晴らしいですが、、、、スポーツカーにはいらねぇ。
操舵系は電子制御に邪魔されたくない、、、、思うがままに、、、、、動かしたい、、、、、やっぱり。。。。。そう思います。
エンジン制御は新しい方が何かと良いし、気持ちよくなる、。、、、、でも、姿勢制御は、、、、、、、、私的には気持ちよく無い、、、、邪魔するなよ。。。。てなる。。。。。
しかし、その昨今の姿勢制御系搭載車両も出来る限り楽しく振り回して安全に乗れるアプローチでやってかないとダメですよね？（＾＾）その層にも本気組が確実に居てる訳ですから。
ま、、、、そちらは、、、、もう少しゆっくり取り組みます（＾＾）
さて、、、、明るくなって来ました、今日の準備をしますね。
