ビート PP1用のフルコン。。。スプリント500
そして、F6Aカプチ等に使用するフルコン エリート550
共に4気筒を制御するエントリーモデルのフルコンですが、開発時期の違いにより、スプリント500で製作したPP1用、そしてエリート550で製作したF6Aカプチ用
ご存知の通り、この2車種、発売と同時に爆裂注文が入り。
F6A用に至りましては、12月の発売開始より現在迄、絶えずバックオーダー状態となっております。
そして、スプリント500の本国廃盤によるPP1用フルコンの発売終了を目前に駆け込み注文がドサっと。（汗）
そして、2～3ヶ月前から今月まで、この2車種のフルコンをワンタッチ化する為の延長ハーネスが欠品状態となり、フルコンは有るケド。。。。。ハーネス無いから、、、、作れない。。。。
と言う負のスパイラルを発生させておりました。
ハーネスレスのショップ様等にはデータと取り付け解説書をお送りし、ハーネスレスでの販売をさせて頂いておりました。
延長ハーネスが、今月初旬辺りから製作再開し、待ちに待った延長ハーネスが届きました。
ようやく、この軽4の2車種のバックオーダーが4台。
一桁台まで追いつきました。
先程も1台分。。。。
PP1ビート用、フルコンキット。
ダイレクトイグニッションハーネスです。
ダッシュかつ、慎重に1台ずつ製作しております。お待たせしておりますが、順次発送致しますね（＾＾）
今日、ポルシェ964Cupをオーナー様が待つ鈴鹿迄運んで来ました。
長きに渡りファクトリーで共にした仲ですので、、、、居なくなると少しさみしいですねｗ
オーナー様は愛車との久しい再開に大喜びでした（＾＾）
”あ！！！！普通になってる～～～～嬉しいですね～～～～～～～”
と、、、、普通なのが、、、、普通なのですがｗ
。。。。。乗ってもっとびっくりして下さい（＾＾）ｖ
先日から製作しているF20Cは。。。。。
色々と。。。。。腰下に仕様変更要請が有りましたので、。。。。至急Splパーツを本国に発注かけました。
明日は、、、、車検1台頼まれてますので日中は陸運局です。
夕方から。。。。。。
遂に、EK9、K20A搭載車輌を1台オーナー様に納めます（＾＾）
世に、、、、モンスターがまた1台、、、、放たれますよ。。。。。
ナンバー付きのくせに安全タンクに、GTウイング入った17インチのチャンピオンシップホワイトのEK9。。。。見かけたなら。。。。。。。是非挑んで下さいｗ
ちなみに、、、、電動パワステを担当して下さったタクティカルアートの社長さんは電動パワステ装着後に試運転したらしく。。。。
”anguraさん、コレ、、、、なんすかコレ。。。。速すぎて踏めませんでしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗあぶね～ｗｗｗｗｗコレ、、、セントラルタイムアタックに出てきませんよね？？？”
”エンジン基本的にノーマルよん（＾＾）バランス取りとチョイコンプ♡ちなみに、ソレ。。。。マダノーマルコンピューターよん♡あ！ギア比マジックが効いてるか。。。”
”ヤッパリ、、、、、K20。。。。恐るべしですねｗｗｗｗｗ（汗）”
話題が飛びまくりで申し訳有りませんが、ホント、1日に色々な事が起こり過ぎるのでｗ
さて、業界の坂本龍馬も色々と画策しております。
まず上のコンロッドを眺めながら。。。。
岡山のショップの某氏と。
F24用の別注のコンロッドを創ろうかと、、、、今私んちで販売しているF24Rのコンロッド、トラブル無しです、別段、、、更に別注して進化させる必要は普通の使用下では無いですが。。。
2.4スーパーチャージャーや、、、、14級のSplハイコンプ、ウォーターインジェクションナドナド。。。。。もはや、、、、、カナリ、、、、アメリカンな感じになって来ている某氏と私の構想。。。。。それを一片の不安無くカチ廻す為に。。。。創りましょう。。。。。的なｗ
価格はそれなりに高価ですが。。。。
う～～～～ん。。。。。普通にチューニングして行く上では必要無いし、、、、、需要を発生させているのは他ならぬ、、、、私と某氏ダケなのかも知れませんがｗｗｗｗｗ
戸田さんちのコンロッド、、、、価格は一本5万円。。。。ま。。。。高いか安いかは必要としている人、チューナーさん達の価値観ですからなんとも言えませんが。。。。
一本5万円なら、、、、、、、別注しよう。。。。。
また果てしないロットを抱くハメになりますが。。。。。。
一本辺りのコスパは良くなるハズ。
戸田さんちはI断面ですが、私達はH断面で行こうと思います。可能な限り軽く、強く。
2人して。。。。。
”売れるのか？”ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
と言う疑念はどこまでもつきまとうこの計画ですがｗ
これから、F型は2.4Lが増えて行くと予想します。
その2.4Lをハイパフォーマンスでドコまで一般的なコスパまで持って行くか？
ソコだと思うんですよね、2.4Lが主流になるか否かは。
やってやろうぢゃねぇの。。。。。
もう一つ、、、コンロッドネタを。。。。。
私の手元に届いたコンロッド。。。。。
よ～～～く見て下さい。。。。
”Honda Stroker LW”
と書いて有るでしょ？？？（＾＾）
コレ、私のです♡
コレが何を暗示しているか？？？？
・・・・・・・K型。。。。。。
”2.6L”
てどうよｗ
流石に、、、、、私も試した事有りません。。。。
だからコソ、、、、、試さなきゃならないんぢゃなかろうか？
なんて、、、、、、妙な使命感に。。。。。駆られて。。。。。ですねｗ
2.4Lであの暴力的パワーなのです、、、、、、2.6L。。。。ボディバラバラなりゃぁしないか？ｗ
ドライブシャフト。。。。。。ねじ切れたりしねぇだろな。。。。。てか、、、、パワー出んのか？、、、、、、典型的アメ車の様に。。。。。ならねぇかぃ？ｗ
なんて不安も頭をよぎりますがｗ
ご覧の通り、自分ちのクルマに集中している時間は有りません。
現状、、、、ボディのフルスポットが終わったダケの段階です。
しかしですよ。。。1番時間と手間が掛かるボディのフルスポットが終わってますから。。。。
夏の間に何日間か徹夜して、、、、、、エンジン創りましょうかね。。。。
K型が2.6L出来るって事はですよ。。。。。もしかすると、。、、、F型も2.6L出来ないかな？なんて考えながら。。。。。。。。。。。。。。。
間違いの無いクルマ創りの提供と間違うかも知れないクルマとパーツのテスト。
ソレが私達の生き様の象徴です♡
