・・・・・・お・・・・・・おぉ～～～～～～MMエアロぢゃないですか！！！！！
私のDC5に装着するならMMエアロがいぃ！って以前ブログに書きました。
身近に装着している方がおられなかったので、実物見たかったんですよねぇ。。。
うん。。。。。私的にはかっこ良い、と思います。
最近。。。。MMさんはエアロにチカラ入れてますよねぇ。
この車輌は以前MMさんちのブログで見た事が有ります。
この車輌、もともとボディもヤッて有るレーシングライクな車輌です。
オーナーさんの生活スタイルの変化に合わせ、、、、、今ではオーディオもチカラ一杯のが入ってあったり。。。。快適な感じの仕様に変更されてますね。
オーナー様、まだまだDC5がカナリのお気に入りらしく、これから先も乗り続けるんでしょうね（＾＾）
ライフスタイルに合わせクルマを乗り換える、それも1つの簡単なアプローチだと思いますが、ライフスタイルに合わせクルマの仕様を変更する、コレも1つのアプローチ。
さて、以前ご相談でメールを頂いてました。
しかし、メールでは核心に迫らないオーナー様。。。。。
最終的に、、、、”アノ、、、、、どの様なご相談ですか？？？？？”と勇気を出して聞いて見ると。。。。
”DC5乗ってるんです、で、、、色々な相談をしたいなと思いまして。”
てｗ
”そうですか（＾＾）DC5乗っておられるんですね、OKですよ～”
と、DC5の何についての相談を聞けないまま。。。。。
昨日ファクトリーに来られましたｗ
ちょいとお話をしていると。。。。
取り敢えずハルテックが前から気になって仕方無かったと。
しかし、実際に作業している工場を見て見ないとホントに技術持ってるかどうかが分からないから、実際に来て、見て、相談したかったんですｗ
コンピューターやECUって大事な部分ですから（＾＾）
今まで色々まショップさんにお世話になって来て、ヤッパリ自分に合う。合わない有りますモノね。ブログ読ませて頂いて、本気で取り組んでそうだったので、最終確認で来ましたｗｗｗ
工場内見て、安心しました（＾＾）
ナルホド。。。。狭っ苦しい工場ですケド、、、お恥ずかしいｗ
お話を聞くと、今、吊るしの某社ECUが入ってる様です。
取り敢えず、ハルテック装着。
カプラーオン系は、お気軽装着出来るのが嬉しい♡
仕様をお聞きして、合致するデータをインストール。
何故か、、、、いつもの設定だと、タコメーターが動かず、、、、（汗）
設定をちょちょいと小変更すると、、、無事タコメーター動きました。
無事そのまま、納車。
先程、別件でお話したついでにインプレ聞くと。
”前のECUとは全く別モノです、少しショックな位でしたｗECUでこんなに変わるのかぁ。。なんてｗ全域違いますね。VTECポイントの落ち込み、、、、全く無くなりましたし。。。。兎に角全域良くなりました、今日は雨振ってるので怖い位ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ”
。。。。へへへ、外しませんて（＾＾）
良かったですね（＾＾）
安くは無いケド、その費用対効果は大きい、結局コスパ悪く無い、そんなECUです、エリートシリーズ。
立て続けにご来店が有る。。。こんな珍しい日も有ります。
続いてS2000の車検お預かりの車輌の納車（＾＾）
私が組んだF22R搭載車輌です。
3年になりますが、サーキットユースも多いオーナー様です。
無事車検合格しました。
エンジン。当然絶好調（＾＾）
ついでにオイル交換もしてと。
エンジン廻りの点検もニヤニヤしつつしました♡
どこも悪く無い、劣化も無い。
普通にノーマルエンジンと同じメンテしかしてませんこの車輌。
ただ、エンジンオイルの質には少し拘ってます。
拘ってると言っても、極端に安価なオイルは入れない。ただそれだけ。
それは、ノーマルエンジンとて同じ事ですよね。
よって、ノーマルエンジンと同じメンテ方法。
コレ、ヤッパリナンバー付きに取って大事な要素です。
昨日は更に、ドサドサっと。。。。。来客。
エンジンを持って来た某氏が。。。。。。
その某氏のB型エンジンのヘッドを。。。
今回、腰下はそのまま使用するとの事で。ヘッドだけを組んで欲しいと、、、
しかし、ハイカムは入れる、、、、なんてアンバランスな事言うので。。。。。。
ガスケットは入れとこ。。。と言う事になりました。
カムは何入れるの？と問うと。。。。。
何のカムか分からないケド、、、、
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そのノリ、、、、、どーにかならんの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんて話しをしながら。。。。
取り敢えずは所持してるカムを見る。エンジンの仕様に合わないカムを使う位ならノーマルカム使った方が良いですので。
何が何でもハイカム入れたら速くナル？訳無いですｗ
持ってたカムは戸田さんちのAですね。
うん、コレならチョイハイコンプで活きて来る。
良かったねぇ～なんて話ししながら。
取り敢えずヘッドオーバーホール作業に取り掛かる。
とにかく、、、、乗り方が粗いので、バルブスプリングは強化して置く。私的には戸田さんちのAなら、レブ9000縛りでバルブスプリングノーマルが良い組み合わせだと思います。
闇雲に高レートの強化バルブスプリングを入れてもフリクションになるダケで良い事有りませんから。
今回はレブ9150ですね。
バルブステムシールは当然交換して。
このエンジンは某ショップで載せ替えしますので、そのショップの人達と合同で作業を進めて行きます。
めでたく、エンジン完成し。
時計を見ると。
AM2時半。
私的には、、、、普通ですが、他の人達は普通ぢゃ無いｗ
皆さんおつかれ状態で、ご飯食べに行って、エンジンお持ち帰りして頂きました。
