アメリカにエンジンパーツ注文してますが・・・
こねぇな。。。。
追加で注文するパーツが有ったのでアレコレと諸元を引っ張り出して来て。
パーツを注文。ついでに一月前に注文したパーツ達の集まり具合を聞いて見る。
アメリカは今、、、午前中ですねｗ
ハルテックの本社、オーストラリアは日本とさほど時差が無いので日中のやり取り可能。
アメリカは、、、、真逆ですｗ
その返答如何では、目の前に鎮座しているエンジン達のバラし順が変わりますから。
ここは、効率重視、エンジンの仕様は多種多様、今お預かりしているエンジン達はホント様々な想いと思惑が詰まってるエンジン達です。
その想いと思惑にお答えする為に。。。。
パーツが揃う迄、、、、じーーーーーーーっと我慢のエンジンも有れば。
アレ。。。。このエンジンのパーツ、、、つい最近注文したばかりなのに。。。（汗）も～来てるｗ
てな事も有る。
じーーーーーーーーーーーーーと我慢するのがやきもきするのは私もオーナーさんも同じですよ。
しかし、パーツチョイスにパーツの納期の優先順を頭に持って来ると。。。。。妥協の産物になりかねません。
人生掛けてる人も居てますので、ソレは避けたい。
そこで、、、、私がアメリカのちょいとしたルーズさとオーナーさんのクッションになれればね。
と思います、クッション役目にならない時も有りますケドｗｗｗｗｗ
ま、、、、オーナーさんも直接アメリカに注文してから。。。
来るか？来ないか？？？？なんて言う1種違う悩みで悩まなくても大丈夫（＾＾）
パーツ来なきゃ、、、、ケツ拭きます（＾＾）
果報は寝て待て。なんちってｗ
色々と物色していると。。。。。
ホンダ車には少し馴染みの薄いパーツに目が止まる。
6発では馴染み深いですよね。
クランクプーリー。
クランクプーリー1つ取っても奥が深いですよ。
ちなみに、私は快適装備付きのB型ベースのチューニングにソリッドなダンパーレスのアルミプーリー使うのは反対派です。
4発のNA車には馴染みが薄くて、6発のハイチューンターボ車には結構な割合で装着されています。
4発NAには不必要？
いやぁ。そんな事は無いです。
エアコン・パワステ無しの車両とかはアルミのソリッドでも良いと思いますよ（＾＾）
純正のクランクプーリーの多くにゴムダンパーが装着されているのにはきちんと理由が有ります、そもそも、ソリッドの方が絶対に生産コスト安く付くわけですから、コスト掛けてまでダンパー付きにする理由が有ります。
闇雲にかっこダケでピカピカのペラペラのプーリーに変えてしまうと弊害が出ます、小径なんかになってるモノは更に使用に注意が必要。
ホンダの4気筒 NA車でもATIのクランクプーリーなら。。。クオリティ高いし。。。。良いと思いますよ（＾＾）
かっこよくて、理にかなってる、そう、機能美にあふれてるATIのクランクプーリーが何故か、、、、、無骨だけどかっこよくて。。。
某オークションで激安で売ってる小径軽量プーリーなんてコイツの前ではカスミますｗ
今注文受けてるエンジン達に勝手に付けてやりたい位ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
とまぁ。。。。。ちと脱線しましたｗ
あ、、、、、アメリカから返信来ましたね（＾＾）いつもせっかちな日本人で通ってますので遠く離れたアメリカ人のレスポンスは近くの日本のメーカーよりも良かったりしますｗ
さて、パーツの納期を確認しつつ、追加オーダーしましょ。
