PP1ビートエムトレック用のフルコン製作ですが。。
バックオーダー最後のワンセット完成です。カプチはマダマダバックオーダー分有ります（汗）
スプリント500が本国在庫を持って販売終了のアナウンスを以前いたしました。
お問い合わせもまだチラホラ頂いておりますが、EA11Rカプチ用のフルコンはベースをエリート550にて製作したので、再販いたしますが。。。。。
ビート。。。。。どうしましょう。。。。と。。。。。
ビートも依頼結構多いんですよねぇ。
まぁ、、、、純正ECUがアレですから、、、、フルコン化がベストでマストなチョイスな訳で。。
ピン数を見ると。。。。。う～～～ん、、、、エリート550で純正ECU撤去。。。。。カプチの様には行きませんが。。。。
不可能では無いかなと。
どーせ、、、、、ビートの純正ECUぶっ壊れるので、純正撤去式の発売が望まれる訳で。。。
ちょいと頭捻って考えます。
春先迄には、何らかの回答をしたいです（＾＾）
今まで多数のご注文を頂きました、各方面で、活躍してる様で産みの親としては、嬉しい限りです。
発売開始から2年間、大きなトラブルも無く、商品としては、成功でしたね。
ダイレクトイグニッションキットも多数の方がご利用して下さってます。
”結構、、、、変わるもんですね。。。。点火システムの変更（汗）”
と点火の大事さを知って頂ける良い機会になりました。
カプラーオンフルコンの新しいひらめきをのキッカケをくれたビート用のスプリント500、名機だと思います。
サポートは当然継続しますのでご安心下さい。
昼は昼でビート用、本日も、、、、夜はカプチ用ですｗ
カプチ用のエリート550キットも順調に各方面でお使い頂いてます。
お待ちの方、有難うございます（＾＾）、熱いメールに寒さに対する奮起力を頂き。引き続き製作して行きますね。
1つ、嬉しいメールをご紹介。
ハルテック化し、レスポンスが上がり、、、、高ブースト時のハンチングに悩んでいたプライベーターの方。
”その後タービンのEXバイパスポートを拡大加工しましたところブーストも安定しまして、ようやくハルテックのデータに手をつける事ができました。
全負荷領域の燃料を少々変更しましたが、中間域は素晴らしい吊るしマップデータで弄らずともエンジン運転に問題なさそうで超速いです！
今回のことで以前より吸排気に対してバイパスポートの容量不足は起きていたものと思われますが、純正制御時には症状が出ない程度にしかエンジンが運転されていなかったものが吸排気効率を発揮してタービンを回し過ぎたのではないかと思います。
もしかすると当方が気付かなかっただけで高回転域では純正制御でも症状がでていたかもしれませんが、確実に低回転よりタービンは景気よく回っていると実感できています。
体感でも確実に速く、症状としてもエンジンが凄くよく回っているとしか思えない事態にあらためて制御の大事さ・フルコンの素晴らしさに感動です。
カプチーノに未来を切り開く一手を与えて頂き有難うございます、今後も車種問わず革新的なご活躍を応援しております！！
重ね重ねになりますが本当にありがとうございます、また度重なるメール失礼しました。”
全負荷領域の燃料を少々変更しましたが、
今回のことで以前より吸排気に対してバイパスポートの容量不足は
もしかすると当方が気付かなかっただけで高回転域では純正制御で
体感でも確実に速く、
カプチーノに未来を切り開く一手を与えて頂き有難うございます、
重ね重ねになりますが本当にありがとうございます、
もうね。。。。。自慢なんです、私の（＾＾）ｖ
正直、、、、、薄利ですが、どーでも良くなる瞬間ですｗ
ファクトリー内では、私の組んだS2000、気持ちイィ～～～系のミッションがS2000に積み込みされております。
大阪オートメッセですね。。。。。。覗きたいですケド。。。。時間、、、作れそうに有りませんｗ
メッセに出展のショップ様、盛り上げちゃって下さいませぃ！
メッセにご来場の方達、楽しんで下さいねん♫
京都の寒空の中。引きこもってるクルマオタクをお許し下さいｗ
今日もがんばるぜぃ♡
全てのお問い合わせは。
