カプチーノの純正デスビと純正改ECUを眺めながら、、、考えていました。。。。
ここ一年で相当台数のカプチーノを見ました。
調査しました。
結構多いんですよね、F100キットやら、720ccやら。。。。エンジンオーバーホール済みやら。
しかし、フルコン制御車輌って極端に少ないです。
そのフィーリングで満足しているのか？
そうでは無い人が大多数です。
仕方無いからイーマネージで。。。。
と言う方がホント多い。
イーマネージ使う、燃料は合わす事は可能です、根本の純正ECUが荒いからそれなりですが。。。
フィーリングを大きく左右する点火時期を調整するには純正ECUに内蔵されたイグナイターのお陰様で、、、、、純正ECUを開けて、加工しなければなりません。結構なリスクだと思います。
DIYで作業されるオーナー様も多く。
色々な要素が絡み合って、サブコンバンザイ的な分化が根付いています。
ショップ様もイーマネージで良いんじゃね？的な。。。。
それで良い訳無いでしょ～
真剣にエンジンマネージメントと向き合ってる軽4のショップさん、、、、少なすぎ。。。（汗）
壁は、、、、、分かってるんです。
”フルコンの設置”
でしょ？
それは。。。。。先立って発売したPP1用のハルテックのカプラーオンシリーズの絶好調な売れ行きを見ても明らかです。
カプラーオンに近けりゃ、、、、使いたいよね。。。。。。。
ノーマルエンジンで良いから基本データ入ってりゃ。。。。。使いたいよね。。。
って
絶対なるから！ｗ
やりますよ。。。。。
カプラーオンキット。
しかも、基本データも創りましょう。
ノーマルエンジンブーストアップ仕様で。
基本データがあれば、今までイーマネージ使ってたプライベーターさんやショップ様も難なく使いこなす事が可能でしょう、むしろイーマネージより言う事確実に聞くフルコンですから、セッティングし易いでしょう。
しかも、同じ様にセッティングすると、確実にフルコンの方が速く、そしてフィーリング良いんですから。
カプラーオンのフルコンを使用する事により。
☆自由自在に燃料・点火・アイドルコントロール等の制御が可能になります。
☆確実にフィーリング上がります
しかし、純正デスビを使用する以上数点の縛りが有ります。
○ダイレクトイグニッション化は出来ません
○燃料をシーケンシャル噴射方式には出来ません
縛りを差し引いたとて。。。。。メリットは、。。。。。。有りますね。
しかも、取り敢えずデスビ残してフルコン化して、後々ダイレクトイグニッションやシーケンシャル噴射にも発展もちろん可能ですから。
まずは純正のシステムで慣れて頂き、進化させる。。。。。ての。。。。有りでしょ？（＾＾）
バリエーションは。
○エリート550を使用したモデル
パーツ構成は。
○エリート550
○EA11用ワンタッチハーネス
○専用イグナイター
○ライトチューンブーストアップ用データインストール済み
○即使用・走行可能（＾＾）ｖ
サポートの関係も有りますので当面は。。。。。
ショップ様経由での購入をオススメ致します。
当社での販売・取り付け・セッティングももちろん可能です（＾＾）
価格は、お問い合わせ下さいませぃ。