先程のLink関係の私には珍しいキャンペーン・・・・
え？Linkだけ？？？？とのお声をいただきましたので。。。。
ハルテックも。。。。
え～と。。。。。。昨日見たZ34の最新Nismoが超かっこよかった、、、、
ので。、。。。。。Z33もがんばれよっ！
と言う事で。。。
Z33 ハルテックプロプラグインのキャンペーンを同時にしますね。
Linkもハルテックもキャンペーン期間は今日から11月末まで
Z33に関しましては。
◯18年式（2006年）迄のシングルスロットルモデル
です。
お値段は直接メールなり下さいませ、損させない価格をご用意してますよん。
凄くお手頃価格のZ33。
今からが旬なんです。
前にも書きましたね。
S2000と対等、いや、それ以上の戦いが出来るZ33にするにはECUはキモなんです。
シングルスロットルモデルはおせぇなんて言わせません。
HRエンジンは偉大ですが。
シングルスロットルモデルのVQ35DEも負けてません。
HRモデルをギリギリの予算で購入して乗るだけなんて私達的では有りませんよね。
VQ35DEのモデルを購入して、色々なチューンアップを施した方が気持ち良いと思いますよ、あくまで同予算ならと言う注意事項が有りますが。
当然、同じダケのチューンアップ予算を持ってすれば、スロットルが2個付いてるHRは有利です。
しかし、HRモデルとDEモデルの価格差を見てみると・・・・・
HRモデルを購入してエンジンやると。。。。。。R35・・・・・買えちゃいますやん。。。
ま。。。。。。趣向が全く違うZとRですが。。。。。
同じ価格帯となると。。。。。。私的には。。。。。35Rかな。。と思います。
そうなって来ると。。。。。。
俄然DEモデルが割安感有り。どの道。。。。エンジン降ろすから距離。。。。かんけーねぇ。となると、、、、更に割安感有り
DEモデルをとりあえずエンジン降ろして、ピストンやコンロッド、カムをぶち込み、ハルテックで制御すると。HRエンジンに負けません。
そしてそのパワー、フィーリングは・・・・・
”チューンアップ車両・チューンアップエンジン”
のソレな訳です。
ノーマルの320PSとチューンアップの320PSは同じ数値でも・・・・
別物です
なのでHR予算でDEチューンアップ車両。ていう図式が私の中で成り立ちます。
姿勢制御やら、、、、なんやら。。。。めんどくせ～モノに縛られる事無く。
今時のフォルム、今時のボディ剛性、そして今時の足廻りシステムで。。。良き時代のスポーツカーに変身して貰おうではありませんか。Z33にね（＾＾）
紛れも無く、日本が世界に誇るスポーツカーで有る”Z”。
活かすも殺すも。。。。オーナー様次第・・・・・と言う訳です。
S2000・DC5、今までECUでこんなに変わるの？？？を実践して来ました。
Z33も、、、、変わりますよ、、、、、ハルテックで。。。
