よし。大体、形になったね。
パワステレスに加工して有ったラック＆ピニオンをパワステ用に加工しなおした。
この手のパーツって、、、、既に、、、、程度の良い中古も無いし、リビルト品も。。。。枯渇化寸前。
付いてたラックが程度良かったから、、、
じ～～～～～～～～～～～～～～～っと眺めて。。。。
閃いた
あーして、こーして←もったいぶってる訳では無く、別段すごい作業でも無いので割愛ｗ
しかも、パワステオイル塗れになり画像撮ること不可能だったｗ
無事パワステも形になり、後は小加工。
コイツを公認車検取得しますね。
私が製作した世界で第一号車は、公認車検取得しましたが、前例日本で無かったので、検査官も”・・・？？？？？”でしたｗ
今では、結構台数こなして来ましたので、公認もまぁ。。。。普通にって訳では無いですが、工夫して取れます。
たまに、書類審査で変化球投げて来る陸運支局の人居てますが。。。。そんな人との格闘も、、、、ま。。。。仕事ですｗｗ
為せば成る範囲。
エンジンも掛かって、音質はジェントル♫、こう言うEKも有りね（＾＾）
なんて事無いEK4だと舐めて掛かると、確実にヤラれますｗ
ちなみに。。。。
なつかし～～～～～～～～～ですねぇ。若いですねぇ私。
とにかく当時は、こう言うクルマ有ったらい～のに♡って思いついたモノは手当り次第。。。。。。。作ってみた。
このBMWも公認取りました。
当時結構な台数作ったE36＋1JZも公認取りましたね。
あの時。。。エアコン・パワステ付きの公認車輌にコダワリが有りました。
今でも一年に2～3人お問い合わせ頂きますが。。。。
E36＋F20C。。。この組み合わせは。。。通算3台製作しましたが。
”大変過ぎて、、、、もー作りたく有りませんｗ”
あと。。。。あまり関係無いかも知れませんが。。。。。
プロドライバーの飯田章選手。。。凄く良い人でかっこ良い。尊敬します♡。
そう当時から。。。。。私の根幹には。。。。コレが息づいて居ました（＾＾）
そんなこんなで、チャレンジばっかりして来ましたから。。。。。
”一般的”に言う勝ち組からは脱落しましたｗ
でも。。。。。。
やっぱり、、、、オレは幸せだと思う♡
教え子達には”絶対付いていけない”って良く言われ。
教え子達のそのほとんどはクルマ業界の中でもチューンショップと言うモノに苦労と挫折ばかりが大きくその先に有る栄光や輝きは小さく見えた。
その結果、同じクルマ業界でもチューンショップの道を続けた教え子は一人も居ない。クルマ業界でも違うファクターの仕事に全員就いた。
”普通”の人に取っての大事な何かを犠牲にしなきゃ、良いモノ創れないし、残れない。
でも、”普通”の人には得ることが難しい何かを得る事が出来る、そんあ業界だと思います。
でもマダ。。。。。。そう言える所迄はオレは辿り着いてねぇなｗｗｗ10年位先か？？ｗ
マダマダこれからメキメキと頑張るチューナーさんが伊豆半島に居てる。
今週は、そのショップさんにお邪魔して。。。。アリストにPS2000付ける。
そう。。。。業界の坂本龍馬の役割は続きます。