昨日無事に納車となったR32 GT-R。
今回エンジンは触らず。
エンジン以外をきちんとする事から始まった訳ですが。
いやぁ。。。。色々有りました。
以前預けていたと言うショップさんの事情で、3年間放置状態からの。。。。そのままの状態で私の元へ。。。。
かろうじてエンジン掛かってる状態で、ブーストが掛からないなぁと思って点検すると、インダクションパイプからウエスが出てきたって言う逸話も記憶に新しい所です。
大丈夫か。。。。（汗）
一時は、予算を大幅にアップして、エンジンオーバーホール、タービン新調も視野に入れてましたが。。。。。
タービンは大丈夫な感じ。エンジンも。。。。。とりあえずは。。。。。大丈夫。。
イキナリエンジン・タービン・。。。。。ち～～～んな所からの急な無理やり資金捻出よりも。。。。
現状、幸いエンジンきちんと動いたので、じっくり、エンジンオーバーホール資金を捻出していこう！って方向で（＾＾）
ブローしてたら、、、、無理やり資金捻出する覚悟はオーナーさん出来てた様ですが。やりたいエンジンの仕様にするには少しハードル高い、他のファクターのリフレッシュでかなりの予算を割いていますから。
ブローして無くてよかったですね～。
とりあえず、現状の状態で一番気持ち良いモノを創り、そして、気持ち良く乗りながらエンジンオーバーホールの資金をゆとりを持って積上げていこ～！作戦です。
と言っても、今回エンジン以外のファクターで、リフレッシュした箇所多いですよ。
エンジン補器関係は点検、小修正。
エンジンマネージメント。金ProからHaltechプロプラグインカプラーオンフルコン
ブーストコントローラー撤去、ブーストコントロールソレノイドをハルテックで統合制御。
足廻り、オーリンズからジールのオーバーホール品に交換。
フロントアッパーアームニスモ製に交換
リアトーコントロールロッド、ガタ有りの為交換。
リアメンバースペーサー投入
ミッションオイル漏れ修理。
アライメント。
そしてセッティング中にラジエターパンクの為。。。アルミラジエター投入。
と行った所です。
昨日納車し、今日電話有りましたん。
とりあえず次は点火系のリフレッシュをと。
悪評高き”イグナイター”を強化のデジタルタイプに変更。
コイツを侮るなかれ。。。
イグナイターの強化は、点火力アップに絶大な威力を発揮シマス。
燃料の入り方すら変わりますから。。。。
内部の基盤も。。。。純正では無い専用基板へと。。。。
トラブルの回避にも一役買います。
以外と、、、、点火系って。。。。ノーマルのままって人沢山居てますが。
私達の所に入庫した車両の点火系のリフレッシュ＆パワーアップ率高いです。
点火をおろそかにするって事はエンジンの3大原則をおろそかにするって事になりますよん♪
で、純正で充分って事は”無い”
結構コストダウンをモロに喰らってる車種も有りますから、純正でとりあえずギリギリって車種も沢山存在します。
だから、点火系の強化って効きます。
出来れば純正パーツを使用して現状回復では無く、強化パーツを使用したいファクターです。
で、。。。。。
点火系のリフレッシュ＆強化と、燃料ポンプの強化。
とりあえずこの2点はやっておこうと。
その電話の際に。。。。
インプレを頂きました（＾＾）
とにかく乗りやすくなったと。
低中速域から高回転域へのつながりがスムーズで今まで金Proプラスブーストコントローラーだとドッカンな感じだったのが、凄く中速域が太ったので乗りやすくなったって（＾＾）
で、足廻り系のリフレッシュのおかげで、クルマが一回り小さくなって小気味よく動く様になった
と仰ってましたん。
このオーナーさんエンジンとタービンは同じ仕様のまま
純正ECU書き換え→金Pro→ハルテック
とエンジンマネージメントシステムをアップグレードして来ました。
ヤッパリ、ハルテックのプラグイン。最新なダケに最高のフィール。
・・・・・私のセッティングも。。。。絶妙なのですがwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
とにかく、”楽に乗れる”とお褒めのお言葉。
だって。
ちょいと”ん～～～～？？？”てな箇所が有れば、次の日にパーツの注文頂ける訳無いですから（＾＾）嬉しいですねぇヤッパリ。
機嫌よく走れる様になったのでご老体のエンジン本体オーバーホール2.7L化と、その際に今装着されているGT-SSタービンを変更するか否か？を楽しみながら考えると言ってました。
楽しみですね。
乗りやすくなった事で愛車への愛情も以前にも増して大きくなった様で。
ま・・・・・・私の作戦どおりって所で（＾＾）ﾍﾍｯ。
上手く導いて上げるのも、私達ショップの大事な仕事。
長く、そして楽しく。
出来ればそうでありたい、そう有って欲しいカーライフです。
アレも、コレもと、無駄に利益重視ってのはオーナーさんを潰してしまいます。
無駄なパーツもオーナーさんに取っては重要なパーツって時も有ります。
価値観を摺り合わせ、順序をきちんと説明して決める。
このセンスはショップには必要です。
だって、順番間違えると。、。。。。。楽しく無いクルマになっちゃうし、楽しく無いとその先に進もうって気持ちが折れちゃう可能性も有る。
モチロンショップとしては利益も大事です。
でも、その利益の確保の仕方。同じ利益の確保でもアプローチが違えば。。。。
ショップとオーナーさんの気持ちも変わって来ます。
気持ち良く支払えて、気持ち良く請求する。
ソレが、私達趣味の業界の生業だと。。、。。思います（＾＾）
