DC5、FD2ピストン、戸田レーシングのA2。
ハルテックのプロプラグインでセッティング。
近頃ではシャシダイ使う所も多く。私なんぞは古い部類に入っちゃいます？？？（＾＾）
シャシダイは便利だと思う、、、、、ベースデータを制作するにあたってはね。
でも、やっぱり、、、、私は目が見える間は実走行セッティングにコダワリたい。
ダイナパック、便利だ！ｗとくに連続可変バルタイ（DC5にインテーク側等）車輌の美味しいバルタイ探る時とか、、、、便利ですね（＾＾）
でも、私の周りでもダイナパック使ってセッティングしてる人も居てますが。。。。
同じ仕様で、同じ車種だとバルタイとか点火時期。比較しあうと。。。
”あ。。。。やっぱりその辺なるよね”
てなる。
私の様なタイプは、ダイナパック使っても、、、最後はやっぱり実走行で走っちゃう。
ベースデータの制作時間の短縮の為、そして、やっぱり昨今お客さん納得しちゃうんですよね、数値見ると。
私は数値見たい人はオートバックス等でシャシダイ当てて下さいねぇ～って感じで今までやって来ました（＾＾）自信ありますから。
某兵庫の大手量販店で、5年位前にダイナパック使ってDC5の吸排気＋HONDATAを私が現車セッティングした車輌でパワーチェックしたら。量販店の人がオーナーさんに。。。
”ホントにエンジンノーマルですかぁ？？？？現時点でノーマルエンジンでこの店では歴代トップを叩き出しました。ｱﾔｼｲ
”って。ｗ
でも、ピークも大事だけど。。。。。
やっぱり、ピーク以外も同じ位大事、いや、。。。。私的にはピークパワーよりも大事かも。。。
ダイナパック。。。。。。セッティング時間の短縮の為に欲しいって気持ちも有りますケド。。。。まだまだ頑張って仕事しなきゃかえねぇ～ぜwww
てな訳で、やっぱり私は実走行派な事には変わりなく、これからもその気持ちは変わりません。
数値ぢゃ無く、乗ってど～なの？って所でしょ？
数値は出てるケド、乗ったらおせ～～～～～～～～～～ってクルマも多々有りますから。
乗って速いクルマは必ず数値出てますって（＾＾）
」
そう。。。。。いいこと言いますよね。。。。チューニングってそういうモノだと思います。