161アリスト。
5速化。
トラストTD07S-25G。
トラストウエストゲートサイド出し。
SARDインジェクター800cc。
AEM強化ポンプ。
トラスト２層インタークーラー。
HKS金Pro制御
トラストVマネ付き。
Sファイナル。
ほらね。。。。
予想通りのフィーリング♡
はずさない。
ノーマルタービンと比較すると3速1000回転台位はブーストの立ち上がり鈍いケド、もともと３Lの排気量有るから全然苦じゃない、むしろ街乗りの巡航時に使用する領域なのでこれくらいで良い。ファイナルも効いてますね～
そもそも、タービン替えをお乗りの方はお分かりだと思いますが、3速の1000回転台の話を出来るタービン替えってかなりレベルとしては高いですよね（＾＾）
で、、、、2000回転位から、、、、クｸｩと立ち上がって来て、、、、
シャンっ！ってなんとも言えないタービンの吸気音からの。。。。
ウワンっ！と言うウエストゲートの音。
ウエストゲート付いてるからには、出来る限りウエストゲートを活かしたフィーリングで。粘って。。。。粘って、、、、設定ブーストで一気に開く！それからレブリミット迄はブーストを保持サせる。
現状ブースト1.3ですが、楽しい。。。。パワー的には500PSって所かなぁ。
最終的にはブースト1.5k位で600PS弱でセットアップしようと思っておりますが。
ブーストコントローラーのLo側は1.3kで決定ですね。ウンウン楽しいんだもん♡
現状全てのパーツが良い方向へ活きている。
ヤッパリ良いよな。、。。。このタービン。。。使いやすいし楽しい。
下手すりゃ。。。。この先に待ってるハイカム計画。。。。”このままで充分なので。。。（汗）”的な感じになっちまうかも知れませんwま。。。。ソレはソレで嬉しくも有り、悲しくも有り（＾＾）
5速化した時に無理して投入したクラッチも、ノーマルタービンだと必要無いかも知れませんが、今となってはアノ時入れててよかった（＾＾）って事です。
無駄の無いパーツチョイス。
ヤるね、オレwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww