350km走行済み、最初は4000rpm以下遵守でしたが、現在は低加速度維持のまま、7000rpmまで回転を上げたり戻したりの慣らしをしてます。
で、運転していて、とにかくトルクの凸凹がまるで見つかりません！
ノーマル時は2400rpmくらいにトルクの小さな山があり(その下に谷があった？)、そこを目安に街乗りしてました。
今は、気付くと3000～4000まで回してしまっており慌ててシフトアップする有様です。
そう、エンジン音・振動も静か＆滑らかになってしまっていて、それらからも気付くことが出来ないのです！
同じ車とは思えないですね～
(*^o^)/
今は低加速度でVTECゾーンに入ってるので、切り替わり時の急加速感は得られてません。
ですが、これから少しずつスロットル開閉を素早くしていきますので、そこら辺の加速Ｇが楽しみです！
以上初期ショートインプレでございます（＾＾）
楽しそうですねぇ～～～～
で、運転していて、とにかくトルクの凸凹がまるで見つかりません！
ノーマル時は2400rpmくらいにトルクの小さな山があり(その下に谷があった？)、そこを目安に街乗りしてました。
今は、気付くと3000～4000まで回してしまっており慌ててシフトアップする有様です。
そう、エンジン音・振動も静か＆滑らかになってしまっていて、それらからも気付くことが出来ないのです！
同じ車とは思えないですね～
(*^o^)/
今は低加速度でVTECゾーンに入ってるので、切り替わり時の急加速感は得られてません。
ですが、これから少しずつスロットル開閉を素早くしていきますので、そこら辺の加速Ｇが楽しみです！
以上初期ショートインプレでございます（＾＾）
楽しそうですねぇ～～～～