今日は、もうオネムの時間ですので・・・・・・・
本日の夜にでも。
4スロでセッティングが上手く取れて無い方。。。。沢山メッセージ頂きます。
聞いて見ると皆さん共通してる事が有ります。
シビックだと結構パワーFC率が高く、そのままパワーFCでセッティングする訳ですが。
負圧が取りやすいと言われているトヨタ純正を使用した4スロでも、やっぱり負圧取りにくいです。
4スロだけが原因では有りません、4スロを投入する人ってエンジンやってるでしょ？？？
すごいハイカム入ってたりするでしょ？？？？
その状態で負圧をきちんとだすのは不可能に近いです。
負圧が出ないと言うことは・・・・・
パワーFCを標準の状態で使用し、セッティングすると。
負荷軸が4コマ位しか使えませんよん。
86のノーマルECU級のマップ軸です。
その状態で中間域を出すのは不可能に近いです。
全開領域はもちろんセッティング出せます。
その他は全くです、もちろん踏み返しやシフトアップ時もセッティング取れませんので速い訳無い。
ホントの全開領域はセッティング出れば速いでしょうけど。。。。。
シフトアップの度にグズグズ・・・・・ブ～～～～んって感じだとその間に抜かれちゃいますし、中間セッティング出来ないので走れた物ではありません。
まだフリーダムの方がセッティングしやすいかと思いますねぇ4スロ使用の場合。
そのパワーFCとフリーダムの違いに秘密が隠されています。
ここまでで分かる方は分かってると思います。
でもパワーFCでもおおよそのセッティングは出せます。
私的にはやっぱりハルテック推し←コレ、この言葉最近ハヤってません？？？
時間が時間ですので今日は寝ますね。
夜までお待ちください、仕組みと組み換え方法暴露します。
本日の夜にでも。
4スロでセッティングが上手く取れて無い方。。。。沢山メッセージ頂きます。
聞いて見ると皆さん共通してる事が有ります。
シビックだと結構パワーFC率が高く、そのままパワーFCでセッティングする訳ですが。
負圧が取りやすいと言われているトヨタ純正を使用した4スロでも、やっぱり負圧取りにくいです。
4スロだけが原因では有りません、4スロを投入する人ってエンジンやってるでしょ？？？
すごいハイカム入ってたりするでしょ？？？？
その状態で負圧をきちんとだすのは不可能に近いです。
負圧が出ないと言うことは・・・・・
パワーFCを標準の状態で使用し、セッティングすると。
負荷軸が4コマ位しか使えませんよん。
86のノーマルECU級のマップ軸です。
その状態で中間域を出すのは不可能に近いです。
全開領域はもちろんセッティング出せます。
その他は全くです、もちろん踏み返しやシフトアップ時もセッティング取れませんので速い訳無い。
ホントの全開領域はセッティング出れば速いでしょうけど。。。。。
シフトアップの度にグズグズ・・・・・ブ～～～～んって感じだとその間に抜かれちゃいますし、中間セッティング出来ないので走れた物ではありません。
まだフリーダムの方がセッティングしやすいかと思いますねぇ4スロ使用の場合。
そのパワーFCとフリーダムの違いに秘密が隠されています。
ここまでで分かる方は分かってると思います。
でもパワーFCでもおおよそのセッティングは出せます。
私的にはやっぱりハルテック推し←コレ、この言葉最近ハヤってません？？？
時間が時間ですので今日は寝ますね。
夜までお待ちください、仕組みと組み換え方法暴露します。