”TPO”これって和製英語なんですねぇ～～～。
時と場所、場合に応じて、っと言う意味のはずです。今まで私はそう言った意味で使用しておりますが。。。。間違ってませんよね？？？？（汗）
あらためて”TPO”チューニングにおいて最も大事な事かもしれません。
適所、適用。こういう意味あいもありませんか？同意語として私使用してますが・・・・間違えてませんよね？？？？（大汗）
使用用途、使用場所に応じた車両製作、セッティング、そしてオーナー様の好み、これも大事な”TPO”の一つだと解釈しております。
例えばサーキットで言うと、鈴鹿サーキットフルコースをターゲットに製作した車両画像を見ていただくとよくわかると思うのですがリアに結構キャンバーが付いております。
このまま鈴鹿仕様でセントラルサーキットに持っていくと・・・・・タイム出ません。
速度域が違うのでリアでフロントの回頭性を作るFF車両においてリアのアライメントはある意味フロントのアライメントよりも重要だと私達は考えています。FFのキモはリアなんです。
逆も然り。セントラルサーキットでタイムが出る車両を鈴鹿にそのまま持ち込むと・・・・・S字やデグナー辺りはなんとかこなせるのですがスプーンや130Rで変な汗が出る事になります。特に130Rなんぞでは場合によっては三途の川がチラっと見えるかも？？？？wwwwwwです。
っといった様に車両製作にもきちんと”TPO”を取り入れるショップ、近頃少なく感じますが、きちんとした車両製作、作業を心がけます。
http://www.impact-magic.com/
時と場所、場合に応じて、っと言う意味のはずです。今まで私はそう言った意味で使用しておりますが。。。。間違ってませんよね？？？？（汗）
あらためて”TPO”チューニングにおいて最も大事な事かもしれません。
適所、適用。こういう意味あいもありませんか？同意語として私使用してますが・・・・間違えてませんよね？？？？（大汗）
使用用途、使用場所に応じた車両製作、セッティング、そしてオーナー様の好み、これも大事な”TPO”の一つだと解釈しております。
例えばサーキットで言うと、鈴鹿サーキットフルコースをターゲットに製作した車両画像を見ていただくとよくわかると思うのですがリアに結構キャンバーが付いております。
このまま鈴鹿仕様でセントラルサーキットに持っていくと・・・・・タイム出ません。
速度域が違うのでリアでフロントの回頭性を作るFF車両においてリアのアライメントはある意味フロントのアライメントよりも重要だと私達は考えています。FFのキモはリアなんです。
逆も然り。セントラルサーキットでタイムが出る車両を鈴鹿にそのまま持ち込むと・・・・・S字やデグナー辺りはなんとかこなせるのですがスプーンや130Rで変な汗が出る事になります。特に130Rなんぞでは場合によっては三途の川がチラっと見えるかも？？？？wwwwwwです。
っといった様に車両製作にもきちんと”TPO”を取り入れるショップ、近頃少なく感じますが、きちんとした車両製作、作業を心がけます。
http://www.impact-magic.com/